Hvad er Webfleet-dæktryksovervågningssystem?

Reager hurtigt på problemer med dæktryk, og eliminer nedetid

Få mere at vide⁠Tal med en specialist⁠

Webfleet-dæktryksovervågningssystem - 24/7-dækkontrol

Webfleet-dæktryksovervågningssystem kontrollerer dit dæktryk og din dæktemperatur i realtid. Den leverer forebyggende dækhåndtering, så problemer bliver opdaget, før de fører til dyre reparationer eller nedetid.

Uanset hvad du transporterer – passagerer eller last – hjælper dæktryksovervågningssystemet dig med at sikre, at de/den når sikkert frem til destinationen og til tiden.

Hvordan fungerer dæktryksovervågningssystemer?

TPMS er et system, som er monteret på et køretøj, og som kan registrere dæktryk eller variation i dæktryk over tid og overføre tilsvarende oplysninger til brugeren, mens køretøjet er på vejen.

Et TPMS rapporterer information om lufttryk til chauffører enten ved hjælp af en måler, et piktogram på en skærm eller en simpel advarselslampe på instrumentbrættet.

Anvendelse af TPMS sammen med online flådestyringssoftware. Data fra dækkenes trykmåling sendes til en online cloud, som administreres af flådechefen. I tilfælde af at et dæk har for lavt tryk, kan der sendes besked til både flådechefen og chaufføren, så dækket kan blive pumpet.

Dæktryksovervågningssystemer kan inddeles i to kategorier: Direkte TPMS og indirekte TPMS.

Direkte TPMS

Direkte TPMS overvåger lufttrykket med hardwaresensorer, der normalt er monteret i hjulet. Det kan endda overvåge aflæsninger af dæktemperaturen. Et direkte dæktryksovervågningssystem samler data fra dækkene og sender dem til et centralt kontrolpanel, hvor de bliver analyseret og fortolket og sendt til chaufførens instrumentbræt, når dæktrykket er lavere, end det bør være.

Fordelene ved direkte TPMS:

Det giver aflæsninger af det faktiske dæktryk
Det er mere nøjagtigt end indirekte TPMS
Det har længere batterilevetid (ca. ti år)
Det er ikke nødvendigt at nulstille selv efter dækrotation og oppumpning

Ulemperne ved direkte TPMS:

Det er dyrere end indirekte TPMS
Hvis batteriet er fladt, skal hele sensoren udskiftes
Sensorerne kan blive beskadiget under montering og nedtagning

Indirekte TPMS

Et indirekte dæktryksovervågningssystem måler ikke fysisk tryk, men anvender softwarebaserede systemer til at vurdere og kombinere eksisterende signaler fra sensorer som f.eks. hjulhastighed, blokeringsfrit bremsesystem, accelerometer og drivlinjedata. Når et køretøj har for lavt dæktryk, vil det trille med en anderledes hjulhastighed end de øvrige dæk. Det opfanger softwaresystemet, som udløser en indikatorlampe på instrumentbrættet.

Fordelene ved indirekte TPMS:

Hjulets omdrejningshastighed måler dæktrykket
Det er billigt sammenlignet med direkte TPMS
Det kræver mindre vedligeholdelse i årenes løb sammenlignet med direkte TPMS

Ulemperne ved indirekte TPMS:

Det kan være upræcist ved køb af større eller mindre dæk
Det kræver nulstilling efter oppumpning af hvert dæk og regelmæssig dækrotation
Det kan være upålideligt, da dæk ikke slides ensartet

Hvorfor har køretøjer dæktryksovervågningssystemer?

Udover at bidrage til mere sikre kørselsforhold tilbyder TPMS en forudsigende dækstyring, så problemer såsom sivende punktering eller unormalt dæktryk bliver opdaget, før de fører til dyre reparationer eller nedetid. Når et dæk kører med for lavt tryk, forbruges der ofte mere brændstof. Derfor kan du også spare brændstof og mindske slitage på dækkene ved at opretholde det optimale tryk.

Dette hjælper dig med at spare på de løbende udgifter, forbedre sikkerheden på vejene og reducere dit aftryk på miljøet. Og når der er mindre risiko for nedetid, er der mindre risiko for driftsforstyrrelser.

Det skal også bemærkes, at dæktryksovervågningssystemer (TPMS) har været obligatorisk i passagerbiler i Europa siden 2014.

Avanceret dækteknologi: Hvad betyder det for din flåde?

Vores seneste e-bog dykker ned i de nye løsninger, designs og materialer, som kan optimere dæks ydeevne samt den potentielle indvirkning på bæredygtighed, sikkerhed og omkostningseffektivitet

Download