Webfleet CO₂-rapport

Der er to metoder til nøjagtig beregning af flådens CO₂e-udled­ninger i overens­stem­melse med GHG-pro­tokol­stan­darden. For det første er der den brænd­stof­ba­serede metode, som tager det brændstof, der forbruges af virksom­hedens køretøjer, og foretager en beregning baseret på den relevante emissions­faktor for det pågældende brændstof. Dette er en af de to mulige bereg­nings­me­toder med Webfleet CO₂-rapporten og anses for at være den bedste måde at estimere CO₂-udledning på.

Den anden metode er den afstands­ba­serede beregning, som gør det muligt at oprette rappor­tering af CO₂e-udled­ninger, når der ikke er nogen tilgæn­gelige data for brænd­stof­forbrug. Denne funktion gør det muligt at bruge forskellige enheder, som kan rapportere grund­læg­gende data om afstands­måling (position, afstand). Samtidig kræver afstands­ba­seret rappor­tering flere bereg­nings­input:

• Brænd­stoftype
• Gns. brænd­stof­forbrug
• Køretøjs­klasse (baseret på køretøjets vægt/størrelse)

Webfleet giver standard­værdier for de mest almindelige tilfælde, men det er afgørende at bekræfte og justere indstil­lin­gerne for at opnå de mest nøjagtige resultater.

Den afstands­ba­serede rappor­te­rings­metode giver anslåede værdier. De beregnes ved hjælp af de aktuelle værdier for de ovenfor nævnte parametre. Eventuelle ændringer i forbindelse med inputop­lys­ninger vil påvirke resul­ta­terne af de genererede CO₂-rapporter (herunder historiske rapporter). Den eneste uforan­derlige værdi er den afstand, som fjern­måleud­styret rapporterer.

Nøjagtig sporing af CO₂-udledning er af mange årsager afgørende for enhver flåde uanset størrelse. Vigtigst af alt, hvis du ikke har overblik over det CO₂-niveau, du producerer, kan du ikke foretage menings­fulde handlinger for at reducere din udledning eller spore sådanne handlingers succes over tid. Så ethvert forsøg på at køre mere bæredygtigt eller effektivt afhænger af dette overblik.

Som nævnt ovenfor er der også behov for at overholde bestem­mel­serne. Flere og flere virksom­heder skal levere nøjagtige data om CO₂-udledning i de kommende år, ellers risikerer de bøder og potentielt tab af indtjening.

Så for planeten, for forret­ningen og for din virksomheds bundlinje er sporing af CO₂ ikke længere en valgfri aktivitet, men en nødven­dighed.

Webfleet CO₂-rapporten giver dig nøjagtige oplysninger om niveauet af CO₂e, der produceres på tværs af din flåde. Med disse data kan du opfylde dit rappor­te­rings­ansvar for ting som CSRD, identi­ficere områder i din drift, hvor du kan gøre en indsats for at køre mere bæredygtigt og måle succesen af dine initiativer for at reducere din indvirkning på planeten.

At forbinde din flåde med en flådesty­rings­løsning som Webfleet er det første skridt til at få den type indsigt i dine CO₂-ækvi­va­lente udledninger, du skal bruge for at begynde at reducere din indvirkning på miljøet. Forbedring af køreadfærd, skift til elektriske køretøjer, rappor­tering om CO₂, registrering af for lavt dæktryk, optimering af dine ruter, holde dine køretøjer så brænd­sto­f­ef­fektive som muligt – alt dette og meget mere bliver muligt med effekten fra Webfleet lige ved hånden.

Scope 3 GHG-ud­led­ninger er alle indirekte udledninger, der forekommer i den rappor­te­rende virksomheds upstream- og downstream-­vær­dikæde. Scope 3-udled­ninger er typisk den største del af en virksomheds eller en finansiel servi­ce­virk­somheds fodspor. De er også vanskelige at måle og admini­strere, fordi de opstår uden for en organi­sa­tions opera­tio­nelle kontrol.

Selvom din virksomhed ikke er forpligtet til at rapportere om dit eget CO₂-fodspor, kan du af dine større kunder blive bedt om at levere oplysninger om CO₂-udled­ningen fra dine køretøjer, når du leverer varer eller tjenester til dem. Det skyldes, at de skal rapportere om disse Scope 3-udled­ninger for at overholde CSRD. Det kan betyde, at evnen til at levere nøjagtige data om din CO₂ kan blive en konkur­ren­ce­mæssig fordel for dig i de kommende år.

Webfleet CO₂-rapporten giver dig nøjagtige oplysninger om de Co2e-ækvi­va­lente₂e-ækvi­va­lente udledninger, der produceres af dine tilsluttede køretøjer. Med disse data kan du opfylde dit rappor­te­rings­ansvar for CSRD eller levere disse data til dine større kunder, så de kan rapportere om deres Scope 3-udledning.

CO₂e er den universelle måleenhed, som angiver det globale opvarm­nings­po­ten­tiale (GWP) for drivhus­gasser, udtrykt i GWP for en enhed kuldioxid. I overens­stem­melse med de relevante retnings­linjer for GHG-pro­tokollen skal virksom­he­derne kvanti­ficere og rapportere deres udledninger af følgende drivhus­gasser: kuldioxid (CO₂), metan (CH₄), dinitro­genoxid (N₂O), hydro­fluor­o­k­ar­boner (HFC'er), perfluor­o­c­ar­boner (PFC'er) og svovlhe­x­af­luorid (SF₆). Selvom det ikke er lovmæssigt påkrævet, bør virksom­heder overveje at rapportere om udledning af nitrogen trifluorid NF₃, især hvis det er vigtigt for din drift. Det er ikke påkrævet at angive indivi­duelle tal for udled­nin­gerne for hver angivet drivhus­ga­se­mission, selvom det er en mulighed. Du skal dog angive den årlige mængde drivhus­gas­ud­led­ninger i ton kuldioxi­dæ­kvi­valent (CO₂e) i din rapport, som er et resultat af (for eksempel) forbræn­dingen af brændstof. Webfleet CO₂-rapport giver organi­sa­tioner nøjagtige oplysninger om niveauet af CO₂e, der produceres på tværs af deres flåder i overens­stem­melse med GHG-pro­tokollen.