Webfleet var udslagsgivende for, hvilke teknikerbiler der overgik til el, og hvornår vi skulle gå i gang.

Virksomheden

Virksomheden

Konica Minolta er en global virksomhed med løsninger inden for print og dokumenthåndtering, it, infrastruktur og teknologiske løsninger til sundhedsvæsnet.

Virksomheden har 120 teknikerbiler i Norden og servicerer plus 85.000 print- og printmaskiner hos deres kunder. I Danmark har Konica Minolta 45 danske teknikere – der betjener mellem 200 og 250 kunder om dagen.

Virksomheden har elektrificeret 70 % af teknikerbilerne i Danmark – det er 35 biler ud af 45. Målsætningen er at køre 100 % elektrisk i alle fire nordiske lande, dvs. med 120 teknikerbiler.

Udfordringen

Udfordringen

Konica Minolta har en erklæret strategi om at nedbringe virksomhedens CO₂-udledning så meget som muligt i alle dele af forretningen. Derfor er 70 % af Konica Minoltas danske teknikerbiler udskiftet med elbiler. De 35 elbiler i Danmark er første skridt i en større plan om at udskifte alle teknikerbiler i Danmark, Norge, Sverige og Finland, så Konica Minoltas teknikere udelukkende kører fossilfrit.

Vi har en forpligtigelse til at bidrage til den grønne omstilling. Vi har længe ønsket, at vores servicefolk skal køre fossilfrit, fordi vores 120 servicebiler i Norden når op på mange kilometer om året, forklarer Henning Knudsen, der er direktør for Service & Support i Konica Minolta i Norden.

De 35 elbiler kom på vejen i februar, og allerede nu kan vi se en nedgang i vores CO₂-udledning på hele 72 %. Det rykker, og vi kan dokumentere, at vores tiltag gør en forskel i det samlede CO₂- regnskab. Men vi kan blive endnu bedre.

Løsningen

Løsningen

Beslutninger baseret på data, ikke på mavefornemmelser

Konica Minolta benytter flådestyringssystemet Webfleet fra Bridgestone Mobility Solutions, der indsamler data og fungerer som beslutningsgrundlag i omstillingen til elbiler.

I Webfleet kan vi nemt trække rapporter ud til dokumentation og afrapportering – blandt andet kommer vi til at bruge tal fra systemet som grundlag for vores ESG-rapport, som vi snart skal i gang med, siger Henning Knudsen.

Det er også data fra Webfleet, der ligger til grund for, hvilke biler der er skiftet fra diesel til el. Servicechef hos Konica Minolta, Jan Ruben, fortæller:

Webfleet var udslagsgivende for, hvilke teknikerbiler der overgik til el, og hvornår vi skulle gå i gang. Systemet gav os indsigt i teknikernes kørselsmønstre og beregnede, hvilke biler det kunne betale sig at udskifte på baggrund af data indsamlet over et år.

Data og dokumentation er netop parametre, Konica Minolta vægter højt i forhold til udskiftningen af teknikerbiler.

Jeg har en klar forventning om, at Webfleet kan hjælpe os med at få et reelt billede af kostprisen på landevejen. Vi får viden om elbilerne, kørselsmønstre, lademønstre og meget andet, der gør, at vi kan træffe beslutningerne på et oplyst grundlag i hele Norden. Hvor store skal biler og batterier fx være for, at det giver mening at udskifte dem i Norge, hvor afstandene er større, og bilerne skal kunne laste mere og køre længere på en opladning – det får vi data på fra Webfleet, siger Henning Knudsen.

10 procents reduktion af teknikernes tid på landevejen via data

Konica Minolta bruger data fra Webfleet til at optimere tiden på landevejen på tværs af elbiler og traditionelle biler.

Vi skal nedbringe spildtiden på vejene så meget som muligt. Det er godt for miljøet, og det er godt for os som virksomhed at bruge tiden effektivt, bemærker Henning Knudsen. Og forventningerne er høje:

Vi har en klar forventning om at nedbringe teknikernes kørselstid med 10 procent, fordi vi nu får nogle data, vi kan reagere på. Vi får et overblik over bilernes kørselsmønstre og kan analysere, om ruterne er de mest fordelagtige, eller om vi skal ændre noget.

Allerede nu kan vi se, at teknikerne bruger meget tid på at køre frem og tilbage til vores reservedelslager i løbet af dagen. Derfor vil vi fremover lave drop points rundt om i landet, så vi undgår at bruge teknikernes tid på at hente reservedele. Det er en beslutning, der er truffet på baggrund af analyserne fra Webfleet, forklarer Henning Knudsen.

Derfor faldt valget på Webfleet

Konica Minoltas valg af Webfleet skete ud fra en omfattende benchmark af markedet, forklarer servicechef Jan Ruben. Han påpeger, at særligt systemets fleksibilitet og brede portefølje indenfor flådestyring er et plus:

Systemet er fleksibelt og kan tilpasses vores behov og ønsker. Vi ved aldrig, hvor lang tid vores teknikere er ude hos en given kunde, så vi skal kunne koordinere teknikerne meget fleksibelt fra centralt hold ud fra viden om deres placering og mulige rækkevidde i forhold til kunderne, siger Jan Ruben.

Henning Knudsen supplerer: Vi bruger også Webfleet til at dokumentere teknikernes tidsforbrug hos kunderne, så der ikke opstår tvivlsspørgsmål på den front. Og faktisk har vi kunnet afvise en politianklage om dårlig kørsel fra en af vores biler – vi kunne dokumentere, at bilen var et andet sted, og at politiet måtte have noteret nummerpladen forkert.

I forhold til samarbejdet med Webfleet fremhæver Jan Ruben særligt supporten:
Webfleet har en helt sublim support, som vi altid kan få fat i. De har direkte adgang til vores løsning og kan guide os, uden vi skal forklare en hel masse. Vi føler os derfor altid i trygge og professionelle hænder.

Konica Minolta trækker lige nu følgende rapporter fra flådestyringssystemet:

• CO₂-udledning.
• Det daglige antal kørte kilometer, der giver mulighed for at optimere kørselsmønstrene.
• Besøg på lageret og tidsforbruget der.
• Teknikernes placering, så man kan se, hvilken tekniker, der nemmest og hurtigst kan sendes ud til en kunde, hvis den oprindelige tekniker bliver opholdt.
• Dokumentation af tidsforbrug hos kunder ved eventuelle tvivlsspørgsmål.
• Kørselsadfærd, til forebyggelse af uheld.
• Tyverialarmer.
• Kvartalsrapporter.

Konica Minolta fandt den perfekte flådesty­rings­løsning med disse komponenter¹:

LINK

Registrer køretøjets position og køreadfærd i realtid.

Skab den rigtige flådesty­rings­løsning til dig selv på få sekunder