A partir del 1 de enero de 2020, Barcelona, Hospitalet, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià de Besòs pusieron en marcha un proyecto de restricciones de tráfico, con el fin de disminuir la contaminación.
Asimismo, en la capital de España se ha anunciado el nuevo plan del Ayuntamiento para limitar el tráfico en zona centro, Madrid 360, que modifica el anterior plan del Ayuntamiento, Madrid Central, del que ya hablamos en su momento y que supondrá una nueva serie de restricciones de tráfico en Madrid En este post vamos a intentar resumir en qué consisten estos proyectos que imponen restricciones de tráfico en Madrid y Barcelona.
Restricciones de tráfico en Madrid
Entraron en vigor durante el primer semestre de 2020 y suponen algunos cambios respecto al plan anterior:
Entrada de vehículos C a la zona de bajas emisiones
Mientras Madrid Central tan solo se permitía circular a vehículos 0 y ECO – los etiquetados como C o B tan solo podían pasar para aparcar en un parking público – ahora también pueden hacerlo aquellos etiquetados como C siempre y cuando viajen dos o más personas dentro del vehículo.
Zonas de circulación de vehículos contaminantes: Ampliación de las restricciones de tráfico en Madrid
Con la intención de renovar el parque de automóviles, se prohibió la circulación de vehículos sin etiqueta dentro del perímetro de la M-30 en 2022. En 2023 tampoco pudieron circular dichos vehículos por la propia M-30 y a partir de 2024 en todo el municipio. Aunque los residentes podrán apurar un poco los plazos, la idea es que no haya ningún vehículo sin etiqueta en Madrid en 2025, lo que supone una de las mayores restricciones de tráfico en Madrid en los últimos años.
Motocicletas consideradas como vehículos poco contaminantes
Las motocicletas, por su parte, tienen más facilidades en la lista de restricciones de tráfico en Madrid, ya que se duplicaron las plazas de aparcamiento destinadas a las mismas y se amplió el horario en el que pueden circular por el centro, en este caso hasta las 12 de la noche.
Ayudas al transporte público
Se crearon dos líneas de autobuses de cero emisiones y gratuitas en la zona centro. Además se buscó priorizar a los autobuses en los semáforos sobre el resto de vehículos.
Zona de bajas emisiones en Barcelona
Se trata de crear una zona de bajas emisiones, similar a Madrid Central, pero en este caso en un área mucho más amplia, que alcanza los 95 kilómetros cuadrados. Con estas restricciones de tráfico en Barcelona, se prevé reducir la circulación en 125.000 vehículos en cuatro años.
Es una medida necesaria, ya que los niveles de contaminación de la ciudad son altísimos, con el peligro que esto supone para la salud pública. De hecho, en el mismo mes de septiembre del lanzamiento, la Agencia de Salud Pública de Barcelona, se dieron datos alarmantes sobre la repercusión de la contaminación en la salud y que hay que tener en cuenta.
Con la nueva normativa, no puede circular por la zona de bajas emisiones ningún vehículo que no cuente con la etiqueta medioambiental que facilita la Dirección General de Tráfico. Es decir, todos los vehículos de gasolina anteriores al año 2000 y los diésel de antes de 2006.
Las restricciones de tráfico en Barcelona se pondrán en marcha de lunes a viernes, entre las 7 de la mañana y las 8 de la tarde, mientras que los fines de semana y festivos no habrá limitaciones.
Camiones y furgonetas
Para las empresas con flotas de camiones, furgonetas y autocares se ha dado un año de plazo para que puedan renovar sus vehículos y sustituirlos por otros menos contaminantes. Eso supone que durante 2020 pudieron circular sin restricciones de tráfico en Madrid, pero a partir 2021 recibieron las mismas multas que el resto si incumplen la normativa.
Los servicios de emergencias, como ambulancias, así como aquellos de movilidad reducida o servicios funerarios están exentos y podrán seguir circulando libremente.
Asimismo, todos los conductores podrán disponer de 10 autorizaciones anuales para saltarse el veto, siempre y cuando lo hayan solicitado previamente.
Plazos
Durante los tres primeros meses de 2020, los conductores fueron advertidos pero no multados al incumplir la normativa de restricciones de tráfico en Madrid. A partir del 1 de abril sí que se pusieron en marcha las sanciones, que son de entre 200 y 1.800 euros dependiendo de la gravedad y del tipo de vehículo.
Es decir, las motocicletas pagarán menos que los camiones, por ejemplo, debido a que las primeras contaminan menos. El importe también dependerá de si ese día se superan los límites de contaminación o no.
Con la medida el Ayuntamiento de Barcelona espera retirar de la circulación 50.000 vehículos en una primera fase, y llegar hasta los 125.000 vehículos en cuatro años. Es decir, una cuarta parte del parque de vehículos que actualmente circulan por la ciudad.
Esto supondría un descenso de en torno al 15% de las emisiones de gases más peligrosos para la salud, como el óxido de nitrógeno (NOx) y partículas en suspensión. El CO2 se espera que se reduzca en torno a un 6%.
Si tienes una flota de camiones y quieres reducir tu huella medioambiental, puedes hacerlo implantando un estilo de conducción más responsable. De esta forma, podrás adaptarte a las restricciones de tráfico en Madrid y Barcelona siempre que haya actualizaciones, gracias a nuestras soluciones automatizadas.