En el ámbito del transporte por carretera de mercancías, se distinguen diferentes tipos de vehículos pesados: los vehículos rígidos y los vehículos articulados . A lo largo de este artículo veremos que es un camión rígido, sabremos sus dimensiones y características, así como sus estadísticas en España.
Un camión rígido (también llamado camión aislado (o straight truck en inglés) es un vehículo que pesa más de 3,5 toneladas y que combina en un mismo chasis la cabina y la plataforma de carga (plataforma, cisterna, volquete, etc.), siendo esta la diferencia con los camiones articulados, que cuentan con una cabeza tractora que arrastra un remolque.
El camión rígido está compuesto por los siguientes elementos principales:
- Una cabina para el conductor: es el puesto de conducción y garantiza la comodidad y seguridad del conductor.
- Un chasis: la estructura principal del camión rígido que soporta la cabina y la plataforma de carga.
- Una plataforma de carga: el espacio donde se colocan las mercancías. Puede ser abierta o cerrada y estar equipada con barandillas o lonas.
- Un motor potente: el 99% de los camiones rígidos matriculados en España cuentan con un motor diésel, que ofrece mayor par y potencia en comparación con otros tipos de motores.
- Ejes: son responsables de transmitir la potencia del motor a las ruedas. Además, son esenciales para soportar la carga del camión (13 toneladas por cada eje aislado).
¿Cuántos camiones rígidos están matriculados en España?
En España, en el año 2022 había cerca de 168.929 camiones rígidos, según datos de la patronal de fabricantes, lo que representa cerca del 47% del total de los vehículos pesados en el país. La flota de camiones rígidos se distribuye según los siguientes MMA:
| MMA Camión rígido (en toneladas) | Porcentaje en 2021 (%) |
| <= 7,5T | 6 |
| 7,6T – 11,9T | 11 |
| 12T – 18,9T | 18 |
| 19T – 25,9T | 25 |
| 26T – 31,9T | 24 |
| >= 32T | 15 |
¿Cuáles son las dimensiones y el MMA de un camión rígido?
Las dimensiones máximas de un vehículo aislado (camión rígido) son las siguientes:
| Dimensiones del vehículo | Unidad de medida (en metros) |
| Altura máxima (desde el suelo) | 4 metros |
| Longitud máxima | 12 metros |
| Anchura máxima | 2,55 metros |
| Anchura máxima (Excepción para vehículos frigoríficos) | 2,60 metros |
El MMA (Peso Total Autorizado en Carga) equivale al número de ejes del camión:
| Tipo de camión | MMA |
| Camión rígido – 2 ejes | 19 toneladas |
| Camión rígido – 3 ejes | 26 toneladas |
| Camión rígido – 4 ejes | 32 toneladas |
Camión rígido de 19 toneladas
Un camión rígido de 2 ejes (4X2 o 4X4) con un MMA de 19 toneladas (t) y un peso en vacío de 10 t dispone de una Masa Máxima Autorizada (MMA) de 19 t y una Carga Útil (CU, el peso máximo que se puede cargar) de 9 t.
Camión rígido de 26 toneladas
Un camión rígido de 3 ejes (6X2, 6X4 o 6X6) con un MMA de 26 toneladas (t) y un peso en vacío de 10 t dispone de una MMA de 26 t y una Carga Útil de 16 t.
Camión rígido de 32 toneladas
Un camión rígido de 4 ejes (8X2, 8X4, 8X6 o 8X8) con un MMA de 32 toneladas (t) y un peso en vacío de 14 t dispone de una MMA de 36 t y una Carga Útil de 18 t.
Clasificación de los distintivos ambientales de la DGT
Los camiones rígidos en España están clasificados según la normativa ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) y las normas Euro correspondientes:
Distintivo ambiental y norma Euro para camiones
1- Etiqueta Cero Emisiones (Azul):
- Norma Euro: EURO 6 o superior.
- Combustibles: Eléctricos o híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica.
2- Etiqueta ECO (Azul y Verde):
- Norma Euro: EURO 5 y 6.
- Combustibles: Híbridos no enchufables, gas natural (GNC o GNL), gas licuado del petróleo (GLP).
3- Etiqueta C (Verde):
- Norma Euro: EURO 6 (diésel) o EURO 4 y 5 (gasolina).
- Combustibles: Diésel o gasolina.
- Camiones rígidos afectados: Matriculados después de septiembre de 2015 (diésel) o 2014 (gasolina).
4- Etiqueta B (Amarilla):
- Norma Euro: EURO 4 y 5 (diésel), EURO 3 (gasolina).
- Combustibles: Diésel o gasolina.
- Camiones rígidos afectados: Matriculados entre 2000 y 2006 (gasolina) o entre 2006 y 2015 (diésel).
5- Sin Etiqueta Ambiental:
- Norma Euro: EURO 3 o inferior.
- Combustibles: Mayoritariamente diésel.
- Camiones rígidos afectados: Matriculados antes de 2006 (diésel) o 2000 (gasolina).
¿Cuáles son los principales tipos de carrocerías de camiones rígidos?
Los principales tipos de carrocerías para camiones rígidos pueden clasificarse según su función e industria. Aquí están los más comunes:
- Camión basculante: utilizado principalmente para el transporte de materiales de construcción y residuos.
- Camión frigorífico: diseñado para el transporte de productos termosensibles que requieren una temperatura controlada.
- Camión de plataforma: para el transporte de mercancías voluminosas y/o pesadas que no necesitan protección especial.
- Camión hormigonera: usado para transportar cementoreto.
- Camión tautliners (o con lonas correderas): permiten la carga/descarga lateral.
- Camión grúa: compuesto por un brazo de grúa auxiliar y utilizado para actividades de transporte y elevación.
¿Cuál es el consumo de combustible de un camión rígido?
El consumo promedio de combustible de un camión rígido depende de varios factores, como el peso de la carga, la distancia recorrida y la velocidad de conducción. En general, el consumo promedio puede variar entre 20 y 30 litros de combustible por cada 100 kilómetros. Este consumo puede reducirse hasta un 15% (o un 20% si se consideran los costes de mantenimiento) mediante la implementación de una solución de gestión de flotas para camiones rígidos. Si deseas más detalles sobre el consumo de diésel en camiones, no te pierdas nuestro artículo especializado.
¿Cuáles son los principales fabricantes de camiones rígidos?
A continuación, una lista no exhaustiva de los principales fabricantes de camiones rígidos: Renault Trucks, Iveco, DAF, Mercedes-Benz, Volvo Trucks, Scania, MAN, entre otros.