Los operadores de flotas nos hacen muchas preguntas sobre los vehículos eléctricos y la descarbonización de las flotas. Estas preguntas van desde la preocupación por la productividad hasta si el hidrógeno es una alternativa de combustible viable.
No cabe duda de que la descarbonización es un tema complejo. Si estás empezando, este artículo te ayudará a superar los principales retos. Entendemos que cada flota es única. Por eso, si necesitas un asesoramiento más personalizado, háznoslo saber y reserva una consulta gratuita con uno de nuestros expertos en descarbonización de flotas.
¿Cómo puedo superar los retos a la hora de empezar a descarbonizar mi flota?
La clave está en ir poco a poco. Esfuérzate por ir alcanzando metas sencillas que impulsen tu viaje hacia adelante. Cada flota tendrá sus propias características en función de la dinámica empresarial.
Uno de los retos más complicados a los que se enfrenta todo el sector es la descarbonización de los vehículos pesados. Por tanto, si diriges una flota de camiones, no estás solo frente a este reto. Si gestionas una flota de vehículos industriales ligeros o mixtos, puede que te preguntes cómo introducir los EV de forma eficiente y rentable.
En Webfleet, nuestro objetivo es facilitar al máximo la transición de las flotas. Para ello, trabajamos para proporcionar los datos correctos en el formato adecuado para que los operadores de flotas puedan tomar decisiones informadas, con el menor riesgo posible.
De este modo, los operadores de flotas pueden desarrollar su conocimiento paso a paso, a nivel de vehículo, que es lo que necesitan para avanzar en su electrificación. Con nuestra solución integral de gestión de flotas, tu empresa puede estar al tanto de:
- La ubicación geográfica de cada vehículo de tu flota
- Métricas de rendimiento como el consumo de combustible y el estado de los neumáticos
- La programación del mantenimiento y el historial de reparaciones de cada vehículo
- El estado de carga restante de los vehículos eléctricos de que dispongas.
Con esta información, puedes identificar y eliminar las ineficiencias que puedan estar actuando como barreras. Aunque es importante extraer información de los datos de tu propia flota, no te detengas ahí. Habla con otros gestores de flotas que hayan realizado la transición con éxito. Pide consejo al equipo de atención al cliente de tu proveedor de soluciones de gestión de flotas.
¿Qué lugar ocupa el hidrógeno en la carrera por los combustibles sostenibles?
Eso depende en gran medida de la composición de tu flota actual. Si tienes una pequeña flota de vehículos industriales ligeros con un alto porcentaje de vehículos eléctricos, probablemente no tengas en cuenta el hidrógeno.
El hidrógeno no sería eficiente para ti, porque falta infraestructura y se necesita mucha energía para producirlo, por lo que su coste es prohibitivo. Los vehículos tampoco están totalmente disponibles.
Pero hay que tener en cuenta la opinión de los fabricantes, algunos de los cuales se están preparando para el futuro del hidrógeno. Sin duda, ven la necesidad de hidrógeno para vehículos más grandes. George Newton, Key Account Manager de Iveco, nos dijo que su compañía está realizando pruebas de vehículos en Estados Unidos, con buenos resultados hasta ahora. Imaginamos que eso significa que oiremos hablar de esos aprendizajes a su debido tiempo. De momento, hay que tener en cuenta algunas cosas:
- El hidrógeno hay que crearlo y almacenarlo
- Crear hidrógeno es un proceso de conversión de energía renovable (eólica, solar) en un combustible utilizable, lo que representa una pérdida de energía del 40%.
- A esto hay que añadir otro 10% de pérdida por la energía necesaria para comprimirlo y almacenarlo.
- Transformar el combustible en electricidad para los vehículos supone otro 20% de pérdida.
Aunque la pérdida de energía para crear hidrógeno es del 70%, se desperdiciaría mucha menos si empezáramos a almacenar la energía generada por las turbinas eólicas, algo que nos ha señalado John Curtin, de EV Café, en el Reino Unido.
¿Sigue teniendo cabida la tecnología híbrida?
Depende de a quién preguntes. Los proveedores de infraestructura de recarga te dirán un rotundo “no”. Dicen que, aunque los híbridos ayudaron a llenar un vacío crucial, su propósito ya se ha cumplido. Para descarbonizarnos por completo, tenemos que mirar a un futuro próximo con poco o ningún uso de la gasolina.
Ahora es posible hacer viajes largos con vehículos eléctricos, así que ¿por qué íbamos a plantearnos seguir con los híbridos, especialmente para flotas de coches o furgonetas? Además, los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles, por lo que su mantenimiento es más sencillo y rentable.
La infraestructura de recarga de los EV se está ampliando y mejorando. Muchas personas aprovechan paradas de descanso para recargar baterías. Cuando han pedido su café y se han relajado un poco, el vehículo está listo para volver a funcionar. Así pues, los días en los que había que preocuparse por la disponibilidad o la eficiencia de la recarga están llegando a su fin. O, al menos es lo que parece en muchos países europeos.
En España, parece que todavía falta infraestructura, aunque se va mejorando. Según el Barómetro de la Electromovilidad publicado por ANFAC, en el primer trimestre de 2024 se contabilizan 32.422 cargadores en España en servicio.
Cuál es la mejor manera de formar a mis conductores para los vehículos eléctricos?
Definitivamente, hace falta algo de formación para ayudar a los conductores a entender cómo obtener el mejor rendimiento de los vehículos eléctricos. Sobre todo, hay que dar a los conductores las herramientas necesarias para tomar las decisiones correctas. Estas son las cosas que los conductores deben saber:
- Poner el coche en modo ecológico antes de conducir: no es automático.
- Por supuesto, está bien utilizar el aire acondicionado, pero es mejor usarlo sólo cuando sea necesario.
- Los tiempos de carga de la batería, que pueden ayudarles a planificar adecuadamente algunas paradas
Mejorar el rendimiento de la conducción con vehículos eléctricos requiere una serie de parámetros diferentes a los de los vehículos con motor de combustión interna.
Si inviertes tiempo en la formación de los conductores durante el proceso de electrificación, es probable que obtengas importantes beneficios en la eficiencia de tu flota.
¿Cuál es el mayor obstáculo para la descarbonización de la flota?
No estamos seguros de poder reducir los obstáculos a uno solo. Por un lado, se trata en gran medida de un problema humano. Un buen número de personas se resisten a los cambios que ya saben que hay que hacer. Más allá de este hecho básico, hay que tener en cuenta cuestiones específicas de las flotas.
Para las flotas de camiones, los neumáticos poco inflados tienen un enorme impacto en la eficiencia del combustible. Unos neumáticos correctamente inflados ayudan a reducir los costes de combustible y las emisiones. El coste es especialmente importante: sin eficiencia de combustible, las flotas pueden carecer de recursos presupuestarios adicionales para invertir en EV. Si tuviéramos que ofrecer aquí una llamada a la acción, sería simplemente: Mantener la presión correcta de los neumáticos (Webfleet TPMS convierte esto en una tarea sencilla).
A nivel empresarial, es posible que tengas que enfrentarte a las dudas internas de la dirección de la empresa. Como gestor de flotas, la descarbonización no recae únicamente sobre tus hombros. Pero suponiendo que estés dispuesto a emprender el viaje, ofrece a los directivos una historia convincente sobre la eficiencia, la rentabilidad y la reputación de tu empresa. Respáldalo todo con datos (podemos ayudarte a hacerlo, sólo tienes que concertar una llamada con uno de nuestros expertos en EV).
Hablemos del elefante en la habitación. La política es especialmente difícil en estos momentos, y su realidad contribuye a bloquear la descarbonización. Las implicaciones económicas de la electrificación pueden hacer que este obstáculo sea especialmente difícil de superar. Al mismo tiempo, trabajar juntos como industria para atajar la desinformación y poner de relieve los beneficios para todos puede llevarnos al éxito.
¿Cómo puedo mantener la productividad de los conductores con una flota eléctrica?
Es una pregunta importante. Lo cierto es que no se puede pasar de los vehículos de combustión interna a los eléctricos y esperar que nada cambie. La electrificación exige adaptabilidad. Pero tu empresa ya lo hace todos los días. En ese sentido, añadir EVs a tu flota no es diferente.
Un aspecto a tener en cuenta es el tiempo de actividad del vehículo. Dado que los vehículos eléctricos tienden a necesitar menos mantenimiento, el aumento de la productividad empieza justo ahí, con la disponibilidad de los vehículos. Por supuesto, hay un cierto tiempo de inactividad para la carga. Pero con una planificación optimizada de las rutas y las rutinas de carga, puedes evitar la pérdida de productividad.
He aquí algunas sugerencias que hemos recibido de clientes de Webfleet con vehículos eléctricos en sus flotas:
- Equipar a los conductores con toda la información posible
- Considera la posibilidad de dar a los conductores la responsabilidad de planificar la ruta, para que puedan determinar los momentos más eficientes para cargar, ya sea durante las pausas para comer o mientras hacen el papeleo.
- Educa también a tu equipo de oficina, sobre todo si participa en la planificación de rutas: tiene que entender de qué son capaces los vehículos eléctricos.
- Como se indica en la pregunta 5, asegúrate de que los mandos intermedios de tu empresa están totalmente de acuerdo con lo que intentas conseguir.
