Cuando se opera una flota de vehículos, la seguridad del conductor es uno de los principales objetivos. Emplear sistemas que monitoricen el estilo de conducción puede ayudar a los empleados a conducir de forma más responsable, reduciendo el riesgo para sí mismos y para otras personas en la carretera.
De todas formas, hay veces en que los peligros van más allá del uso de la telemática. En este post veremos siete de las profesiones al volante más peligrosas de todo el mundo.
Conductor de dragsterTop Fuel
Los dragster Top Fuel son los vehículos con mayor aceleración del mundo, capaces de obtener 540 kilómetros por hora y de alcanzar 160 kilómetros por hora en solo 0,8 segundos.
En uno de los circuitos de carreras de Reino Unido, un conductor lleva a los visitantes a dar un paseo de siete segundos en un dragster Top Fuel a 275 kilómetros por hora, antes de desplegar un paracaídas para reducir la velocidad.
Teniendo en cuenta que muchos de los mejores corredores se han retirado debido a que la fuerza G negativa causa desprendimiento de retina, hacerlo a diario por su trabajo puede aumentar el riesgo.
Fuente: http://www.telegraph.co.uk/sponsored/motoring/performance-driving/11926487/hardest-driving-jobs.html
http://blackflag.jalopnik.com/bear-witness-to-the-violent-fury-of-a-top-fuel-dragster-1758497674
https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel
Conductor de tren en Perú
No solo en la carretera hay peligro. Los conductores de trenes de todo el mundo a veces también se enfrentan a situaciones complicadas.
En Perú, los trenes viajan subiendo y bajando montañas, desde los Andes a las minas de Cerro de Pasco, a 4.330 metros sobre el nivel del mar.
La subida se hace lentamente, pero es la bajada la que se convierte en peligrosa. Las señales y las barreras de seguridad son pocas y están lejos entre sí, y un error del conductor podría hacer que el tren descarrillara y se precipitase por un acantilado.
Fuente: http://www.bbc.co.uk/news/magazine-16928711
Conductor de camiones en caminos de hielo
Las minas del norte de Canadá operan durante todo el año y la forma más efectiva y económica de llevar víveres, ropa y medicinas a los trabajadores es el camión.
Pero las condiciones climáticas pueden ser brutales. Los conductores trabajan a temperaturas de hasta 50 oC bajo cero, por lo que la hiportemia es un riesgo muy real. También tienen que circular sobre lagos o ríos helados para llegar a su destino. De hecho, algunos conductores oyen cómo el hielo cruje bajo las ruedas de su camión.
El truco está en permanecer en movimiento a baja velocidad. El hielo puede soportar un camión de 45 toneladas si se mueve, pero sólo de 27 toneladas cuando está parado. Si el vehículo se detiene podría suponer un grave riesgo, tanto para el conductor como para las mercancías que transporta.
Fuente: http://www.truckdriverssalary.com/ice-road-trucker-salary/
https://www.todaystrucking.com/in-print-on-thick-ice-inside-the-real-world-of-ice-road-trucking
http://www.smart-trucking.com/ice-road-trucking-jobs.html
Conductor de yipnis en Manila
En la capital de Filipinas, los yipnis son autobuses que llevan a las personas a sus trabajos y colegios.
Los conductores de yipnis tienen que trabajar durante muchas horas seguidas solo para ganar una pequeña cantidad de dinero, por lo que acaban exhaustos y con niveles bajos de concentración. Esto es una combinación mortal cuando se conduce en las congestionadas carreteras de Manila.
La polución de la ciudad también está empeorando, en parte debido a los atascos de tráfico donde puede haber hasta 70.000 viejos yipnis. Todo esto, junto con el pobre diseño del asiento del conductor, está empeorando la salud del conductor.
Conductor de taxi
¿Sabías que los conductores de taxi de EEUU sufren más muertes violentas que ninguna otra profesión, incluyendo policías o guardias de seguridad?
Llevar dinero en efectivo y trabajar solo hacen de los taxistas el blanco perfecto para algunos criminales. Además, subir a extraños supone que nunca se sabe quién entra en el taxi. Como resultado, el taxista debe aprender a evaluar las situaciones de riesgo, ya que trabajar solo significa que pocas veces se podrá contar con ayuda.
Fuentes: https://www.bloomberg.com/graphics/2015-dangerous-jobs/
Piloto de carreras
Hay muchos tipos de carreras y cada una conlleva sus propios riesgos para los conductores. Por ejemplo, en la Fórmula 1, los pilotos no cuentan con un techo que les proteja, por lo que solo pueden confiar en el casco si hay una colisión o si su coche vuelca.
Otro peligro son las altas temperaturas, que pueden provocar deshidratación en el piloto. Éste puede perder hasta tres litros de agua y alrededor de cuatro kilos de peso durante una carrera, lo que afecta a sus habilidades psicomotrices y produce confusión y lentitud de reflejos.
Fuente: http://www.dailymail.co.uk/home/moslive/article-1024235/Drivers-Anatomy-The-200-mph-workout.html
http://www.mensxp.com/buzz-on-web/sports/10890-10-things-you-never-knew-about-formula-1_.html
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_IndyCar_fatalities
Conductor de camiones en zona de guerra
Una parte del “ejército en la sombra” estadounidense utiliza camiones de contratas privadas para llevar artículos de primera necesidad a las bases militares. Estos camiones circulan a través de carreteras y caminos en países devastados por la guerra.
Los conductores deben estar atentos constantemente a su entorno, ya que pueden encontrarse con potenciales trampas o artefactos explosivos, e incluso con emboscadas. En la guerra de Irak murieron más de 600 civiles contratados por compañías estadounidenses.
Fuente: http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=5431088
https://www.cbsnews.com/news/contractors-in-iraq-are-targets-for-attack/