Le secteur transports connaît une transition énergétique importante avec l’essor des voitures et véhicules utilitaires électriques. Dans cet article, découvrez quel est l’impact de la consommation des véhicules électriques sur le réseau électrique en France, comment calculer la consommation en kWh d’un voiture électrique et comment réduire cette consommation et le coût de la recharge.
Quelles est la consommation des véhicules électriques en France ?
La recharge des véhicules électriques et hybrides ne représente actuellement que 0,5% de la production totale d’électricité en France. Cependant, avec la mise en circulation estimée de 15,6 millions de véhicules électriques en 2035, ce chiffre devrait monter entre 6 et 10% d’ici 2035. Vous trouverez dans le tableau ci-dessous les chiffres de la consommation des véhicules électriques en France et leur impact sur le réseau électrique :
| Année | 2022 | 2035 |
| Nombre de véhicules électriques et hybrides en circulation en France | 1,5 million | 15,6 millions |
| Production française d’électricité | 460 TWh | 580 à 640 TWh |
| Consommation estimée des recharges véhicules électriques et hybrides en circulation en France | 2 TWh | 40 à 48 TWh |
| Pourcentage de la recharge des véhicules électriques dans la consommation totale d’électricité (%) | 0.50% | 6 à 10% |
Comment calculer la consommation d’une voiture électrique ?
Le calcul utilisé pour obtenir la consommation d’un trajet en véhicule électrique consiste à multiplier la consommation moyenne du véhicule aux 100 kilomètres (kWh/100km) par le nombre de kilomètres (Km) parcourus.
Par exemple, si un véhicule consomme en moyenne 18 kWh/100km et parcourt 50 kilomètres, sa consommation totale pour le trajet sera de 9 kWh.
La formule de calcul est la suivante : Consommation (kWh) = Consommation moyenne (kWh/100km) X Distance parcoure (km)/100.
La consommation réelle peut varier en fonction de plusieurs facteurs comme le style de conduite, la vitesse, le dénivelé du parcours ou l’utilisation du chauffage/climatisation. Mais cette méthode de calcul donne une bonne estimation de la consommation électrique du véhicule pour un trajet donné.”
Tableau de consommation : quelle est la consommation moyenne d’une voiture électrique aux 100 kilomètres (kwh/km) ?
La consommation moyenne d’énergie d’une véhicule électrique est indiquée en Wh/km et se situe sur une fourchette entre 120 et 250 kWh/100 km. Retrouvez dans le tableau ci-dessous la consommation moyenne (cycle WLTC) des 10 voiture sélectriques les plus vendues en France au 1er semestre 2024 :
| Modèle | Consommation moyenne minimum – Cycle WLTC (Wh/km) | Consommation moyenne maximum – Cycle WLTC (Wh/km) |
| Peugeot e-208 (62 kW) | 138 | 154 |
| Fiat 500e (42 kW) | 133 | 156 |
| Tesla Model Y (88 kW) | 157 | 157 |
| Renault Megane (55 kW) | 146 | 173 |
| Renault Twingo (31 kW) | 151 | 156 |
| Peugeot e-2008 (62 kW) | 142 | 167 |
| Tesla Model 3 (88 kW) | 0 | 138 |
| MG 4 (64 kW MY23) | 0 | 157 |
| BMW iX1 eDrive20 | 153 | 173 |
| Opel Corsa-E (62 kW) | 138 | 154 |
Comparatif : combien consomme une voiture électrique par rapport à une voiture thermique ?
A la différence d’un véhicule thermique dont la consommation s’exprime en litres (L), la consommation d’un véhicule électrique s’exprime en kilowattheure (kWh). Afin de rendre possible la comparaison de consommation entre véhicule électrique et thermique, il est possible d’utiliser une unité de mesure énergétique commune appelée l’équivalent essence : 1 kWh de la consommation énergétique d’une voiture électrique équivaut à 0,11 litre de consommation de carburant d’une voiture à essence.
Quelle est la consommation moyenne d’une voiture électrique aux 100 km ?
La consommation moyenne d’une voiture électrique varie selon le type de véhicule et l’usage :
Pour une citadine électrique en milieu urbain, la consommation moyenne est estimée à 18 kWh/100 km.
Pour une berline électrique utilisée en usage mixte interurbain, la consommation moyenne supposée est de 25 kWh/100km.
Ces valeurs donnent une bonne estimation moyenne de la consommation électrique aux 100 km. Cependant, la consommation en conditions réelles peut varier en fonction de plusieurs facteurs comme le style de conduite, la vitesse, le dénivelé ou l’utilisation du chauffage/climatisation.
Quels facteurs impactent la consommation d’une voiture électrique ?
Voici les principaux facteurs qui influencent la consommation énergétique d’une voiture électrique, d’après les informations fournies dans le document :
- Style de conduite : une conduite plus sportive avec des accélérations et freinages brusques augmente la consommation par rapport à une conduite souple.
- Vitesse : la consommation augmente avec la vitesse, notamment à cause des forces de frottement accrues. Les véhicules électriques consomment moins en ville qu’en usage mixte ou sur autoroute.
- Dénivelé du parcours : les montées font augmenter la consommation.
- Chauffage et climatisation : en l’absence de moteur thermique, le chauffage en hiver crée une surconsommation importante.
- Climat : la consommation varie fortement entre l’été (utilisation de la climatisation) et l’hiver (utilisation du chauffage).
- Poids du véhicule : un véhicule plus lourd comme une berline consommera plus qu’une petite citadine électrique.
- Capacité de la batterie : une grosse batterie permettant une grande autonomie sera plus lourde et entraînera une consommation accrue par rapport à une petite batterie.
Combien de kilomètres peut-on rouler avec un véhicule électrique ?
Le plus long trajet réalisé en une seule recharge par un véhicule utilitaire électrique est de 500,8 kilomètres. Ce record homologué par le Guiness World Record a été réalisé par les pilotes sponsorisés par Webfleet (Kevin Booker, Sam Clarke et Fergal McGrath), à bord d’un véhicule de type FIAT E-Scudo équipé de pneus Bridgestone Duravis à haut rendement énergétique le 16 août 2023.
L’autonomie d’une voiture électrique dépend de la capacité de sa batterie et de son usage. La majorité des véhicules commercialisés disposent d’une autonomie théorique allant de 200 à 600 kilomètres d’autonomie. Il convient de noter que l’autonomie des voitures électriques est en constante progression, l’autonomie moyenne d’un véhicule électrique était de 200 kilomètres contre 338 kilomètres en 2020)
Comment réduire la consommation d’une voiture électrique ?
Voici les 5 points clés pour optimiser l’autonomie de votre voiture électrique. Ces conseils sont fournis par Kevin Kevin Booker, détenteur du record Guiness World Record du trajet le plus long effectué par un véhicule utilitaire électrique en une seule recharge :
- Style de conduite souple. A l’opposé d’un style de conduite sportif, évitez les accélérations et freinages brusques. Le style de conduite a un impact important sur la consommation et vous permettra de gagner de nombreux kilomètres d’autonomie.
- Choix des pneumatiques. Les pneus sont le seul élément qui relie le véhicule à la route. Sélectionnez un pneu avec une excellente résistance au roulement (catégorie A) et adapté aux véhicules électriques comme les pneu Bridgestone Turanza EV.
- Contrôle de la pression des pneus. Des pneus mal gonflés seront moins rigides et entraîneront une résistance au roulement plus élevée et une performance d’autonomie réduite.
- Freinage régénératif. En relâchant l’accélérateur, un véhicule électrique décélère plus rapidement qu’un véhicule thermique . L’énergie cinétique générée pendant la décélération recharge la batterie et se transforme en énergie électrique. Plus tôt vous levez le pied de l’accélérateur, moins vous utilisez les freins et plus vous rechargez votre véhicule.
- Accélération progressive. Les nouvelles voitures électriques offrent une puissance instantanée, permettant des manœuvres rapides aux intersections et lors des dépassements. Cependant, il est important de noter que l’accélération agressive affecte négativement votre autonomie globale. Pour garantir un trajet plus fluide et plus efficace, il est conseillé de vous entraîner à appuyer doucement sur l’accélérateur, augmentant progressivement la vitesse pour atteindre la vitesse souhaitée.
Comment réduire le coût sur borne de recharge privée ?
La plateforme EV Services est une plateforme visant à optimiser la recharge d’une flotte de véhicules électriques. Elle aide les gestionnaires de flotte à réduire les coûts, rationaliser l’utilisation de l’énergie, réduire les émissions de CO2 et prolonger la durée de vie des batteries.
Via un tableau de bord centralisé, le gestionnaire de flotte peut suivre les performances de recharge de l’ensemble de ses véhicules. Il peut également accéder au rapport de connexion du chargeur de Webfleet pour accéder à l’historique des événements de recharge du véhicule. Il est ainsi possible de s’assurer que les conducteurs ne chargent qu’à 80 % leurs véhicules.
Sources :
https://www.rte-france.com/rte-repond-sur-mobilite-electrique
https://carlabelling.ademe.fr/
