L’éco-conduite pour poids lourds (camions porteurs, semi-remorques) permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de CO2 et les coûts d’exploitation d’une flotte de véhicules professionnels. Découvrez dans cet article les principaux gestes pour adopter une conduite économe en carburant et mettre en place un programme d’éco-conduite.
En France, les véhicules poids lourds représentent 25 % des émissions de CO2 du secteur transport, soit 28,6 tonnes équivalent CO2 (MtCO2 eq) par an. Ces émissions sont principalement générées par la consommation de combustible fossile, majoritairement du diesel.
L’éco-conduite permet-elle de réduire la consommation de carburant d’un camion ?
Oui, l’éco-conduite peut réduire jusqu’à 15% la consommation de carburant d’un véhicule poids lourds, consommation estimée en moyenne à 33 litres aux 100 kilomètres. Les principaux gestes à adopter pour réduire la consommation de carburant d’un camion sont listés ci-dessous :
- Contrôler régulièrement la pression des pneus,
- Anticiper et gérer les variations de conduite,
- Respecter les distances de sécurité,
- Limiter les arrêts moteur tournant.
Contrôler régulièrement la pression des pneus
Vérifier régulièrement la pression des pneus aide à économiser du carburant en réduisant la résistance au roulement. Des pneus sous-gonflés augmentent la consommation de carburant. Par exemple, un sous-gonflage de 2 bars sur l’ensemble des pneus d’un véhicule poids lourd augmente la consommation jusqu’à 2,5 %. Maintenir une pression optimale permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2, contribuant à une conduite plus écologique et économique.
Anticiper et gérer les variations de conduite
L’anticipation et la gestion des variations de conduite sont essentielles pour l’éco-conduite. Anticiper les situations de circulation réduit les variations de vitesse, favorisant une conduite souple. Éviter les accélérations brusques et les freinages excessifs limite la surconsommation de carburant et l’usure des pièces du véhicule, réduisant ainsi les émissions de CO2.
Respecter les distances de sécurité et utiliser le frein moteur
Respecter les distances de sécurité et utiliser le frein moteur sont cruciaux pour plusieurs raisons. Cela permet d’anticiper les ralentissements, évitant les freinages brusques et les accidents. Le frein moteur
permet de ralentir le véhicule tout en réduisant la consommation de carburant.
Limiter les arrêts moteur tournant
Le temps d’arrêt moteur tournant désigne la durée pendant laquelle un véhicule est immobilisé avec le moteur tournant ou la durée pendant laquelle le véhicule se déplace très lentement. Ce temps est généralement enregistré après cinq minutes. Les situations d’arrêt moteur tournant correspondent généralement aux arrêts aux feux rouges ou en stationnement temporaire. Un moteur de véhicule poids lourd qui tourne à l’arrêt consomme entre 5 et 7 litres à l’heure, La réduction des temps d’arrêt moteur tournant est bénéfique pour la consommation de carburant et contre les émissions de CO₂.
Comment mettre en place un programme d’éco-conduite dans une flotte de véhicules poids lourds ?
Un programme d’éco-conduite efficace permet de modifier les comportements des conducteurs sur le long terme. Pour ce faire, 3 actions complémentaires peuvent être mises en place :
- Une formation initiale pour apprendre les principes de l’éco-conduite,
- Des formations en continu pour une mise à jour régulière,
- Le suivi des performances avec la télématique.
Une formation initiale pour apprendre les principes de l’éco-conduite
La formation à l’éco-conduite pour poids lourds sensibilise les chauffeurs aux enjeux d’une conduite éco-responsable. Dispensée par des formateurs, elle offre des clés et supports pédagogiques pour optimiser le comportement au freinage, la vitesse, le régime et les arrêts. La formation à l’éco-conduite est constituée d’une partie théorique (en salle) et d’une partie pratique (conduite du véhicule).
Des formations en continu pour une mise à jour régulière
6 à 12 mois après avoir procédé à une formation initiale, il convient de proposer au conducteur des actions de formation ciblées. En effet, malgré les bons résultats par la formation initiale, on note une diminution de l’efficacité de conduite si des actions de rappel ne sont pas mises en place. La formation en continu doit donc cibler prioritairement les conducteurs pour lesquels l’effet de la formation initiale à l’éco-conduite s’est estompé le plus rapidement.
Le suivi des performances avec la télématique
La mise en place d’une solution télématique permet au gestionnaire de flotte de collecter et analyser les performances de ses conducteurs. Via une interface intuitive comme celle de Webfleet, il est possible de facilement visualiser le score d’éco-conduite des chauffeurs via 8 indicateurs de conduite :
- événements de conduite,
- temps d’arrêt moteur tournant,
- consommation de carburant,
- décélération frein moteur,
- changement de rapport,
- vitesse constante,
- vitesse écologique,
- vitesse excessive.
Grâce à ces indicateurs, le gestionnaire de flotte peut mener des actions de formation ciblées auprès de ses conducteurs. Le conducteur a également
L’affichage de conseils en cabine en temps réel permet de sensibiliser le conducteur à ses performances de conduite et de l’aider à les améliorer. Dans une interface facile à comprendre, il repère facilement les comportements positifs et les comportements négatifs. Le conducteur peut également accéder à une vue d’ensemble de ses performances et aussi à des rapports individuels.
Chez la majorité de nos clients, le simple fait de savoir que la consommation de carburant est un indicateur suivi, suffit à faire diminuer la consommation de carburant du conducteur.
