Een zware bedrijfswagen (Heavy Goods Vehicle - HGV) is een voertuig met een totaalgewicht van meer dan 3.500 kg, inclusief lading. Een HGV wordt ook wel een zware bedrijfswagen (Large Goods Vehicle - LGV) genoemd. Dit is de officiële EU-term.
Wat is het verschil tussen een HGV en een LGV?
In het Verenigd Koninkrijk wordt een voertuig belast op basis van het gewicht, de motor, de constructie, het type brandstof, de uitstoot en het doel waarvoor het wordt gebruikt. Vroeger werden vrachtwagens in twee categorieën onderverdeeld:
- Large good vehicles (grote bedrijfswagens zwaarder dan 3.500 kg)
- Light good vehicles (lichte bedrijfswagens lichter dan 3.500 kg)
Zoals u zich kunt voorstellen, werd het nogal verwarrend toen beide categorieën voor belastingdoeleinden werden afgekort tot 'LGV'. In 1992, bij de aanpassing van de wegenbelastingwetgeving, werden 'large goods vehicles' omgedoopt tot 'heavy goods vehicles' om misverstanden te voorkomen.
Wat is een zware bedrijfswagen?
Zware bedrijfswagens zijn alle commerciële vrachtwagens met een brutovoertuiggewicht (Gross Vehicle Weight - GVW) van meer dan 3.500 kg of 3,5 ton. Voorbeelden zijn:
- Koelwagens
- Diepladers
- Kiepauto's
- Trucks met zijschotten
- Bestelwagens
- Bakwagens
- ADR-vrachtwagens
Is een voertuig van 7,5 ton een zware bedrijfswagen?
Het antwoord is ja. Een zware bedrijfswagen is een vrachtvoertuig dat zwaarder is dan 3,5 ton. Bij rijbewijzen voor zware bedrijfswagens is er nog een extra onderscheid.
Bijvoorbeeld:
Als een voertuig tussen de 3,5 en 7,5 ton weegt, heeft de bestuurder een C1-rijbewijs nodig. Voor voertuigen die meer dan 7.5 ton wegen, is het C-rijbewijs vereist. Voertuigen van 7,5 ton (of zwaarder) zijn vaak grote commerciële voertuigen met een aanhangwagen of een paardenbox.
Reglementen voor zware bedrijfswagens
Vanwege hun grootte zijn zware bedrijfswagens (Heavy Goods Vehicles) vaak betrokken bij ongelukken die ernstige gevolgen voor andere weggebruikers kunnen hebben. In de EU is het zware vrachtverkeer daarom streng gereguleerd.
Enkele van de geïmplementeerde maatregelen van de Europese Commissie zijn:
- Maatregelen om ongelukken te vermijden, zoals snelheidsbeperking
- Maatregelen om het zicht te verbeteren, zoals de invoering van dodehoekspiegels of camera's in Nederland en België
- Rem- en manoeuvreermaatregelen, zoals het gebruik van elektronische stabiliteitsvoorzieningen
- Maatregelen tegen vermoeidheid van chauffeurs, zoals de implementatie van ELD's
Met deze regelgeving wil de Europese Commissie duidelijk maken dat toezicht op de bewegingen van een zware bedrijfswagen en op de werktijden van de chauffeur kan bijdragen aan een betere rijstijl en meer veiligheid op de weg. Met een telematica-oplossing zoals Webfleet heeft u gemakkelijk toegang tot alle gegevens die u nodig heeft. Zo voldoet u niet alleen aan de voorschriften, maar kunt u uw bedrijfsactiviteiten ook verbeteren en stroomlijnen.
Neem contact op met een van onze experts als u meer wilt weten over Webfleet en de vele voordelen die het kan opleveren.
Uw toestemming is vereist
In deze sectie wordt externe content ingesloten van .
Om de content weer te geven, is uw toestemming vereist voor de volgende cookiecategorieën:
- Gerichte advertenties
- Analyse en personalisatie
- Noodzakelijk
Raadpleeg voor meer informatie ons privacybeleid. Als u geïnteresseerd bent in de manier waarop ###vendor_name### uw gegevens verwerkt, raadpleeg dan het desbetreffende privacybeleid.
