Sinds augustus 2023 is de nieuwe regelgeving voor slimme tachografen van kracht gegaan. Dit is van invloed op de manier waarop wagenparken de naleving van de rij- (en rust)tijden van chauffeurs beheren. Om te voldoen aan de wetgeving inzake de slimme tachograaf V2 (SMT2), zijn hier de essentiële punten en belangrijke data die moeten worden toegepast.
Wat is een slimme tachograaf?
Tachografen zijn al decennialang in gebruik en de eerste analoge apparaten werden al in de jaren vijftig gebruikt. Vanaf 2005 vereist de EU-wetgeving dat alle in aanmerking komende voertuigen zijn uitgerust met een tachograaf.
Sinds juni 2019 moeten nieuwe voertuigen uitgerust zijn met een slimme tachograaf volgens de tachograafregelgeving. Net als hun voorgangers registreren slimme tachografen gegevens zoals het aantal kilometers, de rijsnelheid en de niet-werkuren van een bestuurder. Het doel van de slimme tachograaf of tacho blijft hetzelfde als die van de analoge versie: het waarborgen van het welzijn van de bestuurder en het verhogen van de verkeersveiligheid.
Als digitale apparaten bieden slimme tachografen geavanceerde functies. Dit omvat verbeterde beveiliging en efficiëntie, evenals een open interface voor aanvullende diensten. Een groot voordeel van de slimme tacho is het speciale communicatiesysteem voor korte afstanden dat wagenparkinspecties stroomlijnt.
Een smart tachograaf (slimme tachograaf) registreert bestuurdersgerelateerde gegevens: rijsnelheid, kilometerstand, pauze- en rusttijden. De digitale apparatuur wordt geïnstalleerd in de voertuigen van het wagenpark. Dit zorgt ervoor dat bedrijven beter kunnen voldoen aan de wetgeving inzake de rijtijden van bestuurders.
Waarom is een slimme tachograaf versie 2 verplicht?
Recente wijzigingen in de wetgeving hebben geleid tot de introductie van de nieuwste versie van de smart tacho, bekend als versie 2. Deze wijzigingen zijn ontstaan als gevolg van wetshervormingen. Deze regels zijn gericht op het verbeteren van de arbeidsomstandigheden van chauffeurs en het vaststellen van duidelijke regels voor het detacheren van chauffeurs. Daarnaast stimuleren deze regels eerlijke concurrentie in de transportsector. Deze wetshervormingen, genaamd Mobiliteitspakket 1, zijn in april 2020 goedgekeurd door het Europees Parlement waarin het volgende staat:
- Om de naleving van de wetgeving te waarborgen, bepaalt het Mobiliteitspakket 1 dat chauffeurs hun rusttijd van 45 uur niet in hun cabine mogen doorbrengen.
- Transportbedrijven moeten schema’s plannen die internationale chauffeurs in staat stellen om regelmatig naar huis te gaan. Tachografen zullen worden gebruikt om grensoverschrijdingen te registreren. Ook zorgt deze ontwikkeling voor eerlijkere concurrentie en het verkleinen van de kans op fraude. Om systematische cabotage te voorkomen, zal er een verplichte afkoelingsperiode van vier dagen zijn.
- De EU-wetten voor vervoerders zullen van toepassing zijn op alle voertuigen van meer dan 2,5 ton en vereisen de installatie van tachografen.
De slimme tacho versie 2 ondersteunt de handhaving van de geactualiseerde wetgeving van de EU. Wagenparken moeten de belangrijkste data van de Europese Commissie volgen:
- Vanaf augustus 2023 moeten nieuw geregistreerde voertuigen zijn uitgerust met slimme tachograaf versie 2.
- Voor voertuigen die betrokken zijn bij internationaal wegvervoer is installatie van versie 2 verplicht uiterlijk in augustus 2025. Voertuigen die zijn uitgerust met niet-smart tachografen moeten vóór 31 december 2024 worden geüpgraded naar versie 2. Voertuigen met slimme tacho versie 1 moeten vóór 18 augustus 2025 worden vervangen.
- Vanaf 1 juli 2026 moeten alle voertuigen die worden ingezet voor internationaal wegvervoer of cabotage en zwaarder zijn dan 2,5 ton, beschikken over de smart tachograaf versie 2.
Wat zijn de nieuwe functies van smart tachograaf versie 2?
Naast het registreren van grensoverschrijdingen, logt versie 2 nu ook wanneer een voertuig wordt geladen of gelost. Bovendien beschikt versie 2 over versterkte anti-sabotagemechanismen.
Wagenparken kunnen bestuurdersgerelateerde gegevens van de slimme tacho versie 2 gedurende 56 dagen opslaan, wat twee keer zo lang is als bij versie 1. Deze verdubbelde opslagtijd biedt meer zichtbaarheid. Ook kan dit ervoor zorgen dat er voldoende pauzes worden genomen. Regelmatige software-updates zorgen ervoor dat tachograafgegevens consistent zijn in het hele wagenpark.
Wagenparkbeheerders kunnen bijvoorbeeld geregistreerde starttijden benutten om op afstand te verifiëren of chauffeurs op tijd aan hun dienst zijn begonnen. Dit betekent dat wagenparkbeheerders niet fysiek aanwezig hoeven te zijn op het depot om de starttijden van de chauffeurs te valideren. Daarnaast vereenvoudigt de directe toegang tot overgebleven rijuren aanzienlijk de dagelijkse en wekelijkse taakplanning.
De smart tachograaf versie 2 is ontworpen om efficiënter, veiliger en compatibeler te zijn met moderne technologieën dan zijn voorgangers. Hierdoor zijn wagenparken beter in staat om te profiteren van hun tachograafgegevens.
Hoe registreert een smart tachograaf de tijd?
Een smart tachograaf registreert altijd voertuig- en bestuurdersgerelateerde gegevens in Universal Time, of UTC. Daardoor heeft het verzetten van de klok aan het begin en einde van de zomertijd geen invloed op de manier waarop een digitale tacho gegevens vastlegt. Bestuurders kunnen de weergavetijd van de tachograaf wijzigen. Dit zorgt ervoor dat de lokale tijd wordt weergegeven. Maar het systeem blijft alle gegevens volgens UTC registreren.
Wat zijn de rij- en rusttijden van een vrachtwagenchauffeur?
Een vrachtwagenchauffeur heeft het recht om 9 uur per dag te rijden (dit kan maximaal twee keer per week worden verlengd tot 10 uur). De Europese verordening (EG) nr. 561/2006 stelt de maximale rijtijd vast op 56 uur per week, en maximaal 90 uur over een periode van 2 aaneengesloten weken. Bedrijven en bestuurders moeten zich houden aan de maximale rijtijden en de vereiste pauze- en rusttijden. Overtredingen kunnen leiden tot boetes en andere ingrijpende maatregelen.
Welke verschillende typen tachograaf-smartcards zijn er?
Er zijn vier soorten tachograaf-smartcards.
- Met bedrijfskaarten kunnen fleet managers op de hoogte blijven van bestuurders-gegevens voor nalevingsdoeleinden.
- Werkplaatskaarten zijn bedoeld voor geautoriseerde gebruikers om tacho’s te installeren en te repareren.
- Controlekaarten zijn voor juridische autoriteiten die tijdens controles de tachograafgegevens kunnen bekijken.
- Bestuurderskaarten registreren en bewaren de werk- en rusttijden van bestuurders. Werkplaatskaarten zijn slechts een jaar geldig, terwijl bestuurderskaarten vijf jaar geldig zijn.
Wat is de rol van telematica in het beheer van tachograafgegevens
Voor wagenparkbeheerders kan naleving van de rijtijdenregeling een uitdaging zijn. Denk aan de boetes, vervolgingen en het verlies van een exploitatievergunning bij overtredingen. Handmatige downloads van gegevens zijn tijdrovend en vereisen veel administratie. Een digitale telematica-oplossing voor tachografen biedt gemoedsrust door naleving te automatiseren en handmatige taken te elimineren.
Webfleet’s Tachograph Manager is zo’n oplossing die wagenparken gebruiken om naleving te vereenvoudigen met externe gegevensdownloads. Ook faciliteert de oplossing een veilig archief en uitgebreide analyses. Het biedt uitgebreide rapportages die een overzicht geven van te verwachten boetes en sociale overtredingen.
Kwalitatief hoogwaardige gegevens zijn essentieel voor naleving. Zoekt u naar een betrouwbare oplossing om tachograafdownloads te vereenvoudigen en deadlines op het gebied van de wetgeving voor te blijven? Vraag dan een gratis adviesgesprek aan met een van onze tachograafexperts. Zij beantwoorden graag uw vragen en geven een demo.
Ontvang de Tachograaf handleiding
Download deze beknopte handleiding en zorg ervoor dat je voldoet aan de recente wetgeving met betrekking tot de slimme tachograaf. Blijf op de hoogte van essentiële deadlines.
Uw toestemming is vereist
In deze sectie wordt externe content ingesloten van .
Om de content weer te geven, is uw toestemming vereist voor de volgende cookiecategorieën:
- Gerichte advertenties
- Analyse en personalisatie
- Noodzakelijk
Raadpleeg voor meer informatie ons privacybeleid. Als u geïnteresseerd bent in de manier waarop ###vendor_name### uw gegevens verwerkt, raadpleeg dan het desbetreffende privacybeleid.
