Het beheren van een wagenpark brengt veel verantwoordelijkheden met zich mee. Van kostenbeheer en onderhoud tot naleving van wet- en regelgeving: overzicht en structuur zijn essentieel om alles soepel te laten verlopen. In 2025 zijn er nieuwe regels van kracht gegaan die impact hebben op de dagelijkse werkzaamheden van fleet managers. In deze blog leggen we uit welke veranderingen eraan komen en wat dit betekent voor wagenparkbeheerders.
1. Langere bewaarplicht rij- en rusttijden
Voorheen moesten bestuurdersgegevens van de afgelopen 28 dagen beschikbaar zijn bij een controle op de weg. Sinds 2025 heeft de Europese Unie deze termijn verlengd naar 56 dagen. Dit moet ervoor zorgen dat regelgeving beter wordt nageleefd doordat controles over een langere periode plaatsvinden. Dit is vooral belangrijk voor de handhaving van rusttijden, die essentieel zijn voor de veiligheid op de weg.
Wat betekent dit voor fleet managers?
Voor wagenparkbeheerders betekent dit dat zij wekelijks bestuurderskaarten moeten uitlezen en de gegevens van de afgelopen 56 dagen moeten opslaan. Dit kan een tijdrovende taak zijn, zeker als het wagenpark veel voertuigen omvat. Een andere optie is het installeren van de nieuwste versie van de tachograaf, de Smart Tacho versie 2. Dit systeem registreert automatisch rij- en rusttijden voor 56 dagen. Voor bedrijfsvoertuigen die internationaal rijden, is deze tachograaf vanaf 2025 verplicht. Door het gebruik van de Smart Tacho V2 kunnen fleet managers eenvoudig voldoen aan de regelgeving zonder handmatige controles.
2. Verplichte Smart Tacho Versie 2
Vanaf 1 januari 2025 moeten alle bedrijfswagens die grensoverschrijdend rijden zijn uitgerust met de Smart Tachograaf versie 2. Deze verplichting gold al voor nieuw aangeschafte voertuigen, maar is nu uitgebreid naar oudere modellen met verouderde tachografen. Dit zorgt voor een gestandaardiseerde manier van dataregistratie en maakt het eenvoudiger voor fleet managers om alle voertuigen te monitoren.
Heeft uw wagenpark nog voertuigen met een oudere (slimme) tachograaf?
Dan is de deadline voor vervanging vastgesteld op 21 augustus 2025. Dit biedt een kans voor fleet managers om plannen te maken voor de noodzakelijke vervangingen. De nieuwe tachograaf heeft daarnaast als bijkomend voordeel dat deze automatisch rij- en rusttijden registreert, wat aansluit op de verlengde bewaarplicht van 56 dagen. Wilt u meer weten over de smart tacho V2? Bekijk dan onze gratis on-demand webinar.
Rapport: Wagenpark digitalisatie
Download nu ons rapport over de digitalisering van het wagenpark
3. BPM-heffing op bedrijfswagens met CO₂-uitstoot
Vanaf 2025 wordt bij de aanschaf van nieuwe bedrijfswagens een belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) geheven. Tot dit jaar waren deze voertuigen nog vrijgesteld van bpm, maar die regeling is nu afgeschaft. Dit heeft gevolgen voor fleet managers die vaak nieuwe bedrijfswagens aanschaffen, aangezien ze rekening moeten houden met hogere kosten.
Uitzondering voor elektrische voertuigen
Elektrische bedrijfswagens zijn echter nog steeds vrijgesteld van de BPM-heffing, wat hen financieel aantrekkelijker maakt. Dit kan een belangrijke overweging zijn voor fleet managers die hun wagenpark willen verduurzamen. De hogere aanschafkosten voor voertuigen met een verbrandingsmotor kunnen fleet managers aanmoedigen om te investeren in elektrische alternatieven, die niet alleen helpen bij het verlagen van de belasting, maar ook bijdragen aan de CO₂-doelstellingen van hun bedrijf.
4. CO₂-uitstoot reductie van 15% voor zware vrachtwagens
Om de Europese klimaatdoelen te halen, moet de uitstoot van zware vrachtwagens in 2025 met 15% verminderd zijn ten opzichte van 2019. Op langere termijn is de doelstelling om in 2030 een reductie van 45% te bereiken. Deze ambitieuze doelen vereisen dat bedrijven actief op zoek gaan naar duurzame alternatieven voor hun vrachtwagens.
Wat betekent dit voor fleet managers?
Dit betekent dat bedrijven zich steeds vaker moeten oriënteren op duurzame alternatieven zoals elektrische of waterstofvrachtwagens. Het is van groot belang dat fleet managers op de hoogte blijven van de nieuwste technologieën en zich voor te bereiden op een overstap naar deze nieuwe aandrijftechnieken. Hoewel de initiële kosten voor elektrische vrachtwagens vaak hoger zijn dan voor voertuigen met verbrandingsmotoren, kunnen ze op de lange termijn aanzienlijke besparingen opleveren, vooral wat betreft brandstofkosten en belastingvoordelen.
Wilt u weten hoe uw chauffeurs brandstof kunnen besparen? Lees dan verder op deze pagina.
5. Striktere regels voor zero-emissiezones
Steeds meer Nederlandse steden voeren zero-emissiezones in, waarbij diesel- en benzinevoertuigen vanaf 2025 mogelijk niet meer welkom zijn. Dit heeft gevolgen voor wagenparkbeheerders die actief zijn in stedelijke gebieden. Zero-emissiezones zijn bedoeld om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.
Hoe bereidt u uw wagenpark voor op zero-emissiezones?
Fleet managers moeten in op de hoogte zijn van waar deze zones komen en bepalen of het nodig is om een deel van het wagenpark te vervangen door emissievrije voertuigen, zoals elektrische of waterstofauto’s. De overgang naar emissievrije voertuigen biedt niet alleen voordelen voor het milieu, maar kan ook helpen bij het naleven van de nieuwe regels en het vermijden van boetes. Het vervangen van oudere dieselvoertuigen door schone alternatieven kan bovendien bijdragen aan het behalen van de bedrijfsdoelen op het gebied van duurzaamheid en kostenbesparing.
Blijf op de hoogte van wagenparkbeheerontwikkelingen
De wet- en regelgeving in de transportsector blijft voortdurend veranderen. Het is daarom van groot belang dat fleet managers up-to-date blijven en zich proactief voorbereiden op de veranderingen die eraan komen. Webfleet volgt deze ontwikkelingen op de voet en biedt oplossingen die helpen om uw wagenpark efficiënt en compliant te beheren. Wilt u weten hoe Webfleet u kunt ondersteunen bij wagenparkbeheer? Vraag dan een gratis adviesgesprek aan.
