Of u nu dagelijks pakketjes bezorgt in een bestelbus of met een vrachtwagen lange afstanden maakt en grenzen overgaat, als chauffeur draagt u een grote verantwoordelijkheid en is het essentieel om op de hoogte te blijven van de nieuwste wetten en regelgeving. In 2025 zijn er belangrijke veranderingen doorgevoerd die invloed kunnen hebben op uw werk en verantwoordelijkheden op de weg. We zetten de belangrijkste aanpassingen hieronder voor u op een rij.
Rapport: Wagenpark digitalisatie
Download nu ons rapport over de digitalisering van het wagenpark
1. Uitbreiding bewaarplicht rij- en rusttijden
Voorheen moesten chauffeurs bij een controle de rij- en rusttijden van de afgelopen 28 dagen kunnen aantonen. Sinds 2025 is dit wettelijke aantal verdubbeld, naar 56 dagen. Door deze periode te verlengen, verwacht de Europese Unie dat de regels beter worden nageleefd en dat chauffeurs meer verantwoordelijkheden nemen in het beheer van hun rij- en rusttijden. Zorg er daarom voor dat u goed paraat bent om deze gegevens te overhandigen bij een controle. Dit kan eenvoudig worden beheerd via een digitaal systeem voor rij- en rusttijden. Nog niet voorbereid? Bespreek dit tijdig met uw (fleet)manager, zodat er geen verrassingen zijn wanneer u gecontroleerd wordt.
2. Zero-emissiezones in steden
Om luchtvervuiling in dichtbevolkte gebieden beter tegen te gaan, zijn er vanaf 1 januari 2025 zero-emissiezones in veertien Nederlandse steden. Later dit jaar volgen er nog vier. Wat houdt dit in voor fleet managers? Bedrijfsvoertuigen in de vloot moeten vanaf nu voldoen aan strikte emissienormen om de milieuzones binnen te mogen rijden. Dieselvoertuigen met een emissieklasse lager dan Euro 5 zijn niet meer toegestaan. De komende jaren worden deze zones verder aangescherpt: Euro 5 bestelwagens kunnen tot 2027 nog zero-emissiezones inrijden en Euro 6 bestelwagens nog tot 2030.
Dit betekent dat fleet managers tijdig moeten investeren in voertuigen die voldoen aan de gestelde eisen. Met een kentekencheck kunt u eenvoudig controleren of de voertuigen in uw wagenpark de zero-emissiezones nog in mogen rijden. Het kan ook handig zijn om te overwegen een duurzame vlootstrategie te implementeren, inclusief de aanschaf van elektrische voertuigen (EV’s) die volledig vrijgesteld zijn van emissiebeperkingen.
3. Aanpassing van de toelatingseisen voor LZV-chauffeurs
Sinds 1 december 2024 zijn de toelatingseisen voor het besturen van Lange Zware Voertuigen (LZV’s) versoepeld, waardoor meer chauffeurs in aanmerking komen om met deze extra lange en zware vrachtwagencombinaties te rijden. Waar eerder een chauffeur minimaal vijf jaar in het bezit moest zijn van een CE-rijbewijs, volstaat nu een periode van twee jaar. Daarnaast blijft de eis van een geldige Code 95 bestaan, en mag de chauffeur in de afgelopen drie jaar geen ontzegging van de rijbevoegdheid hebben gehad.
Deze wijziging maakt het voor relatief nieuwe chauffeurs makkelijker om LZV-certificering te behalen en biedt transportbedrijven meer flexibiliteit bij het inzetten van personeel. Dit is belangrijk voor transportbedrijven die hun vloot willen uitbreiden of efficiënter willen inzetten. Zorg ervoor dat u als fleet manager goed op de hoogte bent van de vereisten en de voordelen die LZV’s bieden voor de transportefficiëntie.
Blijf op de hoogte van ontwikkelingen
2025 brengt nieuwe regelgeving en maatregelen die impact hebben op chauffeurs en wagenparkbeheerders. Van strengere eisen rond rij- en rusttijden tot zero-emissiezones en gewijzigde toelatingseisen voor LZV-chauffeurs – een goede voorbereiding is cruciaal. Door tijdig de juiste stappen te zetten, blijft uw wagenpark compliant en optimaal presterend.
Wilt u weten hoe u uw wagenpark optimaal voorbereidt op de veranderingen in 2025? Ontdek hoe Webfleet u kan helpen met digitale oplossingen voor compliance, efficiëntie en duurzaamheid. Vraag een gratis adviesgesprek aan.
