Een agile supply chain, waarom het zo belangrijk is. En hoe je het bereikt. Michel Stekelenburg, Director of Strategic Accounts bij project44, legde het uit tijdens Webfleet CONNECT. Kon u hier niet bij zijn of wilt u uw kennis opfrissen? Lees dan snel verder.
Wat is een agile supply chain?
Laten we bij het begin beginnen. Agile betekent letterlijk wendbaar, lenig en flexibel. Een agile supply chain houdt dan ook in dat er snel en effectief ingespeeld kan worden op veranderingen binnen de keten. En dat is tegenwoordig heel belangrijk, met klanten die steeds meer verwachten en nieuwe technologieën die zich in een razend tempo ontwikkelen.
Voorspelbare schema’s
Voorheen lukte het vervoerders om op betrouwbare wijze en volgens voorspelbare schema’s goederen te vervoeren. Deze goederen arriveerden op tijd om winkels aan te vullen of fabrieken draaiende te houden. De afgelopen jaren is deze voorspelbaarheid echter in rap tijd afgenomen. Toen de COVID-19 pandemie net begon, verminderden fabrieken en vervoerders hun activiteit als reactie op de economische vertraging. En toen de economie zich herstelde, werden zij overweldigd door een sterke stijging van wereldwijde zendingen door transportdiensten en een tekort aan containercapaciteit.
Automatisering
Waar supply chain en logistiek managers voorheen vertrouwden op bevoorradingsschema’s met voorspelbare doorlooptijden, zorgt dit nu voor veel problemen. ‘Logistieke dienstverleners zijn steeds meer tijd kwijt aan het beantwoorden van e-mails en telefoontjes om opdrachtgevers en eindklanten tevreden te houden,’ vertelt Stekelenburg, ‘Automatisering kan bijdragen aan het creëren van meer transparantie binnen de keten door de status van een levering inzichtelijk te maken. Hiermee kan het gros van de manuele handelingen geëlimineerd worden. Dat biedt de industrie enorm veel toegevoegde waarde.’
Transportation visibility
Real-time transportation visibility kan de oplossing bieden. Dit is data met live updates over de locatie, status en verwachte levertijd van goederen binnen de keten. Stekelenburg: ‘Amazon was een van de koplopers van deze technologie. Zij wilde dat klanten te allen tijde inzicht kregen in de status van hun bestelling. Deze trend is daarna nooit opgehouden en alleen maar versneld. Transportation visibility is geen nice-to-have meer, maar de nieuwe standaard. Consumenten en opdrachtgevers verwachten dat ieder bedrijf hiertoe in staat is.’
Project44 en Webfleet
Maar hoe krijg je de transportation visibility data op een bruikbare manier binnen? Stekelenburg: ‘Dat is waar project44 en Webfleet elkaar aanvullen. project44 maakt de connecties met alle bronnen van transport gerelateerde data om ons heen, zoals data uit de Webfleet telematica systemen. Vervolgens wordt deze data opgeschoond, geconsolideerd en verrijkt met diverse bronnen van data, waaronder historische data (big data), weersverwachting, verkeersinformatie, wegwerkzaamheden en wereldwijde maritieme ‘port gerelateerde’ informatie om de machine learning en AI-algoritmes te voeden. Vervolgens is deze data beschikbaar op één platform.’
Inzichten uit de data
‘Het is leuk als je een zending kan zien bewegen op een kaart, maar uiteindelijk gaat het erom wat je met de data doet,’ legt Stekelenburg uit. ‘De data moet bijdragen aan efficiëntie binnen de operatie, maar er is tegenwoordig zoveel data beschikbaar dat eindgebruikers door de bomen het bos niet meer zien. Daarom zorgt project44 voor automatisering door middel van proactieve alerts, die aangepast kunnen worden op de behoeften van de klant. Zo ziet men snel welke zendingen hun aandacht nodig hebben. Dit bespaart tijd, helpt bij het leggen van de juiste focus, het maken van betere strategische beslissingen en het beperkt de business impact in het geval van wereldwijde disrupties.’
Duurzaamheid: delen van data en capaciteit
Duurzaamheid is ook een belangrijk thema. Stekelenburg: ‘Grote bedrijven leggen de focus gelukkig steeds vaker op duurzaamheid. Maar consumenten oefenen ook druk uit door te zeggen: ik wil mijn pakketje bestellen bij een bedrijf waar ze duurzaamheid hoog op de agenda hebben staan.’ Ook daaraan kan transportation visibility een bijdrage leveren. Stekelenburg: ‘Er rijden nog veel voertuigen inefficiënt rond, omdat ze na het lossen leeg wegrijden. Stel dat een vrachtwagen bijvoorbeeld in Rotterdam heeft gelost en vervolgens terug naar Eindhoven rijdt. Een andere organisatie heeft weer goederen die van Rotterdam naar Eindhoven moeten. Dan kan die capaciteit gedeeld worden. Maar daarvoor moet die data wel zichtbaar zijn.’
project44 biedt ook geavanceerde mogelijkheden om op zendingsniveau de CO2 uitstoot inzichtelijk te maken. Hiermee geven ze eindgebruikers de mogelijkheid om voor een bepaalde vervoerder te kiezen. Niet alleen op basis van transittijd, kosten of performance, maar ook op basis van de CO2-voetafdruk.
Wilt u meer informatie over de toegevoegde waarde van transportation visibility voor uw bedrijf? Neem geheel vrijblijvend contact met ons op.