Branża transportowa ma w Polsce znaczenie strategiczne generując blisko 6% naszego PKB, a kierowcy to jedna z najliczniejszych, ale i najbardziej niedocenianych grup zawodowych. Ekspert Webfleet (Agnieszka Szwaj) wraz z panią prezes Polskiego Instytutu Transportu Drogowego (Justyna Świeboda) rozmawiają o tym dlaczego tak się dzieje i o największych wyzwaniach tej grupy zawodowej.
zrealizowanego w wirtualnym studio Łukasiewicz – Instytut Logistyki i Magazynowania pod patronatem magazynu Logistyka.net.
Rynek kierowców w Polsce – podcast
Kim jest polski kierowca? Badanie zrealizowane przez PITD w 2021 roku wskazuje, że kierowca zawodowy to zawód typowo męski – aż 98% ankietowanych to byli mężczyźni. Kobiety wciąż borykają się z wieloma ograniczeniami i uprzedzeniami w tym zawodzie – brakuje nam infrastruktury, szkoleń i ogólnie świadomości pracodawców.
Na te innych krajów europejskich nie wyglądamy jednak najgorzej, jeśli chodzi o wiek. Branża transportowa zmaga się z chronicznym brakiem kierowców i warto zwrócić uwagę, że około 30% kierowców samochodów ciężarowych na świecie ma ponad 50 lat. Gdy ta grupa przejdzie na emeryturę, liczba młodych kierowców, którzy mogliby ich zastąpić, będzie niewystarczająca. U nas ta sytuacja wygląda bardziej optymistycznie. Aż 76 % badanych ma mniej niż 40 lat, z czego najwięcej, bo 39%, jest w przedziale wiekowym 31-40 lat.
Przyszły problem z kierowcami w Polsce
Ale mimo tego, warto zwrócić uwagę, że aż 37% ankietowanych myśli często lub bardzo często o zmianie zawodu, co oznacza, że nie jest to zawód lekki, łatwy i przyjemny. Wręcz przeciwnie – wiąże się z wieloma uciążliwościami. Wiele osób poszukujących pracy obawia się, że zawodowe prowadzenie pojazdów na dużych odległościach wiąże się z trudnościami w zachowaniu zdrowego trybu życia i posiadaniu rodziny. Dodatkowo młode osoby uważają, że praca kierowcy jest brzydko mówiąc ‘mało opłacalna’ wziąwszy pod uwagę wszystkie plusy i minusy wykonywanej pracy, a nie tylko samo wynagrodzenie i daje małe szanse na rozwój.
Z raportu wynika, że wśród negatywnych czynników wymienianych przez kierowców niezadowolonych z wykonywanej pracy najczęściej wymieniany jest min. stres (27%), niebezpieczeństwa na drodze (22%) czy długie godziny za kółkiem (14%).
Co może pomóc polskim kierowcom samochodów ciężarowych?
Rozwiązania telematyczne dla flot przychodzą im z pomocą i obserwuje się ich coraz większe zastosowanie w codziennym użytkowaniu. Opór kierowców co do wykorzystywania telematyki i nowych technologii jest coraz mniejszy. Po pierwsze staje się ona standardowym elementem wyposażenia – tak samo jak wszystkie inne systemy w pojazdach, np. kamera samochodowa dla flot, czujniki ciśnienia TPMS, czy monitorowanie pojazdu GPS. Po drugie sami kierowcy zauważają korzyści ze stosowania tych systemów – lepsze planowanie, optymalizacja tras, komunikacja z biurem, mniej papierkowej roboty. A po trzecie – jest to wymóg wielu zleceniodawców, operatorów logistycznych.
Digitalizacja jest procesem postępującym i nie da się go już powstrzymać.
Raport ‘Zarobki kierowców zawodowych w Polsce 2021‘ dostępny jest na stronie PITD.
