Zasięg pojazdów elektrycznych jest jednym z ograniczeń, które wpływają na popularyzację samochodów elektrycznych we flotach firmowych. Zasięg „elektryków” zależy od wielu czynników, nie tylko od rodzaju baterii, ale także od wieku pojazdu czy warunków atmosferycznych.
W podsumowaniu III etapu naszego projektu badawczego EV365 pokazujemy, w jaki sposób warunki zimowe wpływają na pojazdy elektryczne. Jest to okres kluczowy dla oceny efektywności wykorzystania EVs w przedsiębiorstwie. Jak w takich warunkach poradziły sobie testowane w projekcie samochody elektryczne należące do floty Mihiderki – prawdopodobnie jednej z najbardziej ekologicznych restauracji w Polsce? Czy prywatna instalacja fotowoltaiczna jest w stanie zasilić zelektryfikowaną flotę?
Projekt badawczy EV365, czyli jak elektryki sprawdzają się we flocie
EV365 to zainicjowany i koordynowany przez EV Klub Polska przy wsparciu PSPA najdłuższy w regionie CEE projekt badawczy sektora e-mobility w aspekcie wykorzystania pojazdów elektrycznych w małym przedsiębiorstwie. Samochody zeroemisyjne realizują zadania związane z działalnością cateringową w sieci restauracji Mihiderka. Pojazdy są stale monitorowane (24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu), dzięki wsparciu technologicznemu zapewnionemu przez nasze rozwiązania do zarządzania flotą pojazdów elektrycznych Webfleet. Projekt ma odpowiedzieć m.in. na pytanie, jak zmienne warunki atmosferyczne w skali roku, wpływają na możliwości użytkowe samochodów elektrycznych oraz czy prywatna instalacja fotowoltaiczna jest w stanie zasilić zelektryfikowaną flotę.
Wnioski z III etapu projektu EV365 – niska temperatura, a zasięg auta elektrycznego
III etap naszego projektu badawczego EV365 za nami. Jak po 9 miesiącach trwania badania wygląda jego podsumowanie?
Škody Citigo e iV biorące udział w projekcie, w trzecim kwartale w ciągu dnia pokonywały średnio 84,6 km (o 27,9 km mniej niż w Q2), pomimo, że średnia prędkość przejazdowa w stosunku do poprzedniego okresu zmalała z 48,8 km/h do 42,3 km/h. Zaobserwowano wzrost średniego zużycia energii o 39% (do 16,7 kWh/100 km). Głównym czynnikiem wpływającym na taki stan rzeczy, był spadek temperatury, która w stosunku do Q2 (sierpień-październik) była niższa średnio o 13,5°C.
„Okres zimowy zawsze wiąże się z wyższym zużyciem energii w samochodach elektrycznych. Wzrost jest najbardziej zauważalny w pojazdach, które nie zostały wyposażone w pompę ciepła. Jednak jak pokazuje badanie, w rzeczywistości nie wpłynęło to negatywnie na pracę firmy Mihiderka i dostawy cateringu są cały czas realizowane. Z kolei niższa generacja energii z fotowoltaiki również nie zakłóciła pracy przedsiębiorstwa, ponieważ w okresie zimowym odbierane są nadwyżki energii wyprodukowanej latem” – powiedział Łukasz Lewandowski, Koordynator EV Klub Polska.
Realizacja tak długoterminowego projektu wymaga zastosowania narzędzi umożliwiających stałe monitorowanie kluczowych parametrów eksploatacyjnych. Do tej pory w ramach projektu zgromadzono ponad 15 tysięcy danych dzięki naszym systemom telematycznym Webfleet. Dzięki zastosowaniu telematyki przystosowanej do samochodów elektrycznych w projekcie EV365 stale monitorowany jest m.in. aktualny poziom naładowania akumulatora testowanych pojazdów, zasięg czy średnie zużycie energii. Dzięki tym danym, fleet manager ma możliwość ustalenia początkowej i końcowej wartości poziomu energii oraz czasu trwania ładowania.
Zimowe temperatury a zasięg samochodu elektrycznego
„Na poziom zużywania energii w pojazdach elektrycznych ma wpływ wiele czynników m.in. warunki zewnętrzne, styl jazdy, obciążenie pojazdu, a także sposób i wzorce ładowania. Jednym z kluczowych wyzwań zarządzających flotami jest optymalizacja, zarówno pod kątem ekonomiki korzystania z pojazdów elektrycznych, jak i ekonomiki ładowania, a telematyka silnie wspiera tzw. ‘smart charging’. Mali przedsiębiorcy, którzy już zainwestowali w instalacje fotowoltaiczne intuicyjnie czują, że może to być rozwiązanie dla ich ‘elektryków’. Mamy nadzieję, że ten projekt rozwieje trochę wątpliwości i pomoże w elektrycznej transformacji” – mówi Dariusz Terlecki, Regional Director Poland &EE, Webfleet.
Do zasilania pojazdów służy prywatna instalacja fotowoltaiczna o mocy 50 kWp, która stanowi jeden z elementów ekosystemu wegańskiej restauracji Mihiderka. W trzecim okresie trwania projektu instalacja wyprodukowała łącznie 2899 kWh zielonej energii (to o ponad 10 000 kWh mniej niż w okresie poprzednim). Mimo mniejszej produkcji energii z PV i wyższego średniego zużycia energii pojazdów, instalacja zapewniła w 100% zasilanie dla 36% sesji ładowania, podczas gdy dla pozostałych była w stanie średnio wygenerować ok. 50% potrzebnej energii.
„Trzecia faza programu, w której analizowane są dane dotyczące najgorszego okresu w roku dla eksploatacji aut elektrycznych, nie zaskoczyła mnie swoimi wynikami. Po prostu pokazała realia elektromobilności. Trudno spodziewać się innych rezultatów (chociaż oczywiście dokładne wyliczenia oparte są na rzeczywistych danych ilustrujących zależność zużycia od temperatury), szczególnie jeśli w naszym przypadku mówimy o czwartym już sezonie korzystania z samochodów 100% elektrycznych. Uważam, że program EV365 pokazuje także, jak ważna jest konwersja polskiego systemu energetycznego w kierunku pozyskiwania energii przede wszystkim z OZE i atomu. Tylko bowiem odpowiedni miks źródeł prądu zapewni samochodom elektrycznym rzeczywistą bezemisyjność” – mówi Marcin Krysiński, współwłaściciel sieci Mihiderka.
Badanie EV365 wchodzi w ostatnią fazę, po której nastąpi analiza danych dla całego roku. Oficjalne podsumowanie projektu EV365 zostanie zaprezentowane na początku III kwartału 2023 r.
Jak wyglądały wnioski z poprzednich etapów badania? Szczegóły znajdziesz w naszych poprzednich artykułach: „Nowe spojrzenie na elektryfikację firmowej floty” oraz „Projekt badawczy EV365 na półmetku”.
Pojazdy elektryczne a zrównoważony rozwój floty firmowej
Pojazdy elektryczne są dużym krokiem w kierunku zrównoważonego rozwoju. Stanowią one alternatywę dla samochodów z silnikami spalinowymi i mogą znacznie zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych w transporcie. Według Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) branża TSL odpowiada za ok. 1/4 całkowitej emisji CO2 w UE, z czego za ok. 72 % odpowiada sam transport drogowy. Biorąc pod uwagę ten fakt, działania firm transportowych w kierunku elektryfikacji swoich flot są priorytetem.
Aby dowiedzieć się więcej na temat zrównoważonego rozwoju w branży transportowej, zapraszamy do odsłuchania podcastu w ramach cyklu „Obok Logistyki”, w którym Dariusz Terlecki, Regional Director Poland and EE, Webfleet opowiada na temat regulacji, działań oraz wyzwań związanych ze zrównoważonym transportem.
Pojazdy elektryczne stanowią ważny element w rozwoju zrównoważonego transportu, dlatego coraz więcej firm decyduje się na wdrożenie ich do swojej floty. Zmniejszenie emisji CO2 i obniżenie kosztów operacyjnych to tylko kilka z powodów tej decyzji. Zastanawiasz się nad elektryfikacją swojej floty? W Webfleet pomożemy Ci w pełni wykorzystać potencjał samochodów elektrycznych w Twojej firmie.
ZWIĘKSZ POTENCJAŁ SWOJEJ FLOTY EV
Pobierz nasz bezpłatny e-book, aby uzyskać informacje na temat rozwijającego się rynku pojazdów elektrycznych, a także wskazówki dotyczące wydajnego i efektywnego dodawania pojazdów elektrycznych do swojej floty.
