Co to jest Webfleet TPMS?

Reaguj szybko na problemy z ciśnieniem w oponach i wyeliminuj przestoje

Dowiedz się więcej⁠Porozmawiaj ze specjalistą⁠

System monitorowania ciśnienia w oponach Webfleet (TPMS) – kontrola opon 24/7

System Webfleet TPMS sprawdza temperaturę i ciśnienie w oponach w czasie rzeczywistym. Wyposażony w funkcję zarządzania predykcyjnego, pozwala na wykrywanie problemów zanim doprowadzą do kosztownych napraw lub przestojów.

Cokolwiek przewozisz — pasażerów czy ładunki — system TPMS zapewni, że dotrzesz do celu bezpiecznie i na czas.

Jak działa system monitorowania ciśnienia w oponach?

System monitorowania ciśnienia w oponach to rozwiązanie zainstalowane w pojeździe, które bada ciśnienie w oponach lub zmiany ciśnienia na przestrzeni czasu i przesyła odpowiednie informacje do kierowcy w trakcie pracy pojazdu.

Układ TPMS zgłasza informacje dotyczące ciśnienia powietrza kierowcy za pomocą wskaźnika, wyświetlacza z piktogramem lub prostej kontrolki niskiego ciśnienia na desce rozdzielczej.

W przypadku gdy układ TPMS jest wykorzystywany razem z oprogramowaniem do zarządzania flotą online uzyskane dane o ciśnieniu w każdej oponie są wysyłane do chmury online zarządzanej przez kierownika floty. Jeśli ciśnienie w oponie jest niewystarczające, do kierowcy pojazdu oraz kierownika floty zostanie wysłane powiadomienie o konieczności dopompowania.

Systemy monitorowania ciśnienia w oponach dzieli się na dwa rodzaje: bezpośrednie i pośrednie.

Bezpośredni system TPMS

Bezpośredni system TPMS monitoruje ciśnienie w oponach za pomocą czujników; najczęściej montowanych w kole. Pozwala to nawet na odczyt temperatury opon. Bezpośredni system monitorowania ciśnienia w oponach zbiera dane z opon i przesyła je do scentralizowanego modułu kontrolnego w celu analizy oraz interpretacji, a następnie przetworzone dane są wyświetlane na panelu kierowcy, gdy ciśnienie jest niższe od wyznaczonego.

Zalety bezpośredniego systemu TPMS:

Zapewnia rzeczywiste odczyty ciśnienia opon
Dokładniejszy odczyt w stosunku do pośredniego układu TPMS
Dłuższa żywotność baterii (w przybliżeniu 10 lat)
Ponowna konfiguracja nie jest wymagana nawet po obróceniu lub napompowaniu opon

Wady bezpośredniego systemu TPMS:

Droższy w stosunku do pośredniego układu TPMS
Po wyładowaniu baterii konieczna jest wymiana całego czujnika
Podczas montażu/demontażu czujnik jest narażony na uszkodzenia

Pośredni system TPMS

Pośredni system monitorowania ciśnienia w oponach nie mierzy rzeczywistego ciśnienia. Układ ten używa oprogramowania, które łączy istniejące sygnały czujników, np. prędkość obrotu koła, ABS oraz dane akcelerometrów i układu przeniesienia napędu. Jeśli ciśnienie w oponie pojazdu jest niskie, będzie ono toczyć się z inną prędkością niż pozostałe koła. Ta zmiana zostanie wykryta przez oprogramowanie, które aktywuje kontrolkę na desce rozdzielczej.

Korzyści pośredniego układu TPMS:

Prędkość obrotu koła mierzy ciśnienie w oponie
Niski koszt względem bezpośredniego systemu TPMS
Wymaga mniejszego nakładu pracy podczas serwisowania niż bezpośredni system TPMS

Wady pośredniego systemu TPMS:

Po wymianie opony na oponę o innym rozmiarze system może stać się niedokładny
Wymaga ponownej konfiguracji po każdym napompowaniu lub obrocie koła
Ze względu na nierówne zużycie opon system może okazać się zawodny

Dlaczego pojazdy są wyposażone w systemy monitorowania ciśnienia w oponach?

Oprócz zapewnienia bezpiecznych warunków podczas jazdy układ TPMS umożliwia ekonomiczne zarządzanie oponami, dzięki czemu problemy takie jak wyciek powietrza lub nietypowe ciśnienie w oponie są wykrywane, zanim doprowadzą do kosztownych napraw lub przestojów. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponie zwiększa spalanie paliwa. Utrzymywanie właściwego ciśnienia w oponach pomaga zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć zużycie opon.

Pomaga to również zmniejszyć koszty operacyjne, poprawia bezpieczeństwo na drodze i zmniejsza negatywny wpływ na środowisko. Mniejsza częstotliwość awarii to mniej przerw w świadczeniu usług.

Warto również wspomnieć, że od 2014 roku w Europie systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) są obowiązkowe dla samochodów osobowych.

Zaawansowana technologia opon: co to oznacza dla Twojej floty?

W naszym najnowszym eBooku analizujemy nowe rozwiązania, konstrukcje i materiały optymalizujące osiągi opon oraz ich potencjalny wpływ na zrównoważony rozwój, bezpieczeństwo i efektywność kosztową Twojej floty.

Pobierz podrecznik