Från augusti 2023 blev 2:a generationens intelligenta färdskrivare obligatoriska i alla nyregistrerade nyttofordon med en totalvikt på mer än 3,5 t Här får du en översikt över förändringarna och en genomgång av allt du behöver veta i detta avseende.
Vad är en smart färdskrivare eller intelligent färdskrivare?
Färdskrivare har funnits i årtionden, de första analoga enheterna dök upp på 1950-talet. Sedan 2005 är alla registrerade nyttofordon som tillverkas i EU enligt lag skyldiga att ha en färdskrivare.
Enligt färdskrivarförordningen från juni 2019 ska varje nytt fordon utrustas med en “smart färdskrivare”. Liksom sina föregångare registrerar de intelligenta färdskrivarna körsträcka, körhastighet och förarens viloperioder. Syftet med den intelligenta färdskrivaren är detsamma som den analoga versionen: Den är avsedd att säkerställa förarens välbefinnande och öka trafiksäkerheten.
De smarta färdskrivarna har också ett antal moderna funktioner, från mycket högre säkerhet och förbättrad effektivitet och ett öppet gränssnitt till ytterligare tjänster och integrationer. En stor fördel med den intelligenta färdskrivaren är det specifika kommunikationssystemet med kort räckvidd som optimerar flottinspektioner.
Varför är andra generationens intelligenta färdskrivare obligatorisk?
Under 2019 ersatte smarta färdskrivare de första versionerna av digitala färdskrivare. Som en del av ny lagstiftning för att förbättra förarnas arbetsvillkor, fastställa tydliga regler för anställning av förare och främja rättvis konkurrens inom transportsektorn, justerades specifikationerna för smarta färdskrivare sommaren 2021 och ramvillkoren för andra generationens smarta färdskrivare. definierades. Denna lagändring benämns Mobilitetspaket 1 och innehåller bland annat följande punkter:
- Förare får inte tillbringa sina 45 timmars viloperioder i hytten. Internationella godstransportföretag måste organisera sina resescheman på ett sådant sätt att deras förare kan återvända hem regelbundet. Företagen måste stå för boendekostnaderna om vilotiden ska ske utanför hemmet.
- Färdskrivare kommer att användas för att registrera gränsövergångar för att säkerställa rättvis konkurrens och bekämpa olaglig praxis. För att förhindra “systematisk cabotage” kommer det också att finnas en obligatorisk “nedkylningsperiod” på fyra dagar. Aktörer med lätta nyttofordon över 2,5 ton omfattas nu även av reglerna för transportföretag inom gränsöverskridande godstransporter. I detta sammanhang måste skåpbilar i framtiden även förses med färdskrivare. Viktigt: För rena rikstransporter krävs fortfarande körtillstånd endast vid användning av fordon (motorfordon eller lastbilståg) med en tillåten totalvikt över 3,5 ton.
- Lika lön för förare ersätter nationella lönesystem.
Den andra generationen av den intelligenta färdskrivaren kommer att stödja upprätthållandet av reviderad EU-lagstiftning. Flottor bör följa de nyckeluppgifter som fastställts av Europeiska kommissionen:
- Från augusti 2023 ska alla nyregistrerade nyttofordon med en totalvikt över 3,5 ton vara utrustade med en intelligent version 2 färdskrivare.
- För fordon registrerade i gränsöverskridande godstransporter på väg måste installation av andra generationens färdskrivare vara på plats senast augusti 2025 – med en deadline den 31 december 2024 för fordon som ännu inte är utrustade med smart färdskrivare, och 18 augusti 2025 för fordon som har version 1 av de intelligenta färdskrivarna.
- Från den 1 juli 2026 måste alla fordon som väger mer än 2,5 ton och som används i gränsöverskridande vägtransporter eller cabotage vara utrustade med en version 2 intelligent färdskrivare.
Vad är nytt med andra generationens intelligenta färdskrivare?
Förutom att registrera gränsövergångar, registrerar Smart Tachograph Version 2 även när ett fordon lastas eller lossas. Andra innovationer är bättre mekanismer för att skydda mot manipulation.
Flottor kan lagra förarrelaterad data från Smart Tachograph Version 2 i totalt 56 dagar – dubbelt så länge som version 1. Den fördubblade lagringstiden leder till större transparens – vagnparksförvaltare kan lättare övervaka förarnas arbets- och vilotider och se till att pauser respekteras. Dessutom gör regelbundna mjukvaruuppdateringar att färdskrivarna alltid är uppdaterade.
Till exempel kan vagnparksförvaltare använda registrerade starttider för att fjärrkontrollera om förarna startade sina skift i tid – de behöver inte vara närvarande vid depån för att bekräfta förarens starttider. Snabb åtkomst till de återstående körtiderna gör den dagliga och veckovisa arbetsplaneringen mycket enklare.
Den intelligenta färdskrivaren version 2 är effektivare, säkrare och kompatibel med modern teknik än sina föregångare.
Telematikens roll för att hantera fartskriver-data
Regelefterlevnad är ett absolut måste för vagnparksförvaltare. Underlåtenhet att följa förarens arbetstidsregler kan leda till böter, åtal eller förlust av körkort. Manuell nedladdning av data kan ta mycket tid – och kräver mycket administrativt arbete. Med en digital färdskrivare som en del av telematiklösningen automatiseras regelefterlevnaden och manuella administrativa uppgifter elimineras.
Det är därför många flottor väljer lösningar som Webfleet Tachograph Manager, som gör det enkelt att följa efterlevnaden genom fjärrdatanedladdningar, säkra arkiv och omfattande analyser. Omfattande rapporter ger en översikt över förväntade böter, sociala överträdelser och tips för att hjälpa förare att hålla sig följsamma.
Datakvaliteten är avgörande när det kommer till efterlevnad. Ha ett kostnadsfritt samtal med en av våra färdskrivarexperter och få svar på dina frågor och en demonstration av Webfleet Färdskrivarhanterare.